渡線的意思是使行駛於某道路的列車可能換軌至其余一條道路。
跟著我國鐵路路網建立的壹直開展,多條支線並行引入同一車站或樞紐的情況逐步增多。多線並列的車站平日採用分線分場、合設車站的橫列安排打算。
當兩場間間隔較近、緊靠並列時,在咽喉區常用較短渡線連接兩場(以代替跨線接洽線),滿意跨線列車運轉須要,實現線路融合、互聯互通。這種連通方法在跨線列車較少、滿意才能須要的情況下,存在連通便捷、節儉投資的長處,但因為列車運行退路在車站咽喉區存在跨場平面穿插干擾的成績,對旌旗燈號把持打算及運營保險提出了更高的技巧請求。
(1)高速鐵路渡線擴大年夜瀏覽:
穿插渡線道岔抉擇基本原則
(1)軌距一致:如ZDK622/4/12,只用於600mm軌距
(2)軌型符合:可雷同或高一級,不克不及低一級。如基本軌型是22kg/m,道岔軌型選22kg/m或許30kg/m。
(3)與行駛車輛相順應:ZDK:經由過程機車:M必須大年夜於3號道岔,ZDC:經由過程機車:M必須大年夜於2號道岔。R9m,182606的道岔只容許經由過程礦車。
(4)符合行駛車輛速度請求:經由過程礦車的道岔,其行車v1.5m/秒,可選2、3號道岔。(R小,大年夜,行車v低)。經由過程機車道岔必須在4號以上,v較大年夜。
(5)跟線路請求符合:要注意道岔左向、右向跟線路一致性。公道選用單開跟對稱道岔。渡線道岔要跟軌核心距一致。