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上海以北沿海的高來鐵空白，已給沿自海高鐵拖後腿。昨天，記者從江蘇省交通運輸廳得悉，鹽城與連雲港之間將力圖10月前正式開工建立一條高鐵線路，成為沿海鐵路大年夜通道的重要構成部分。「8月20日，（江蘇）省領導跟有關部分擔任人在鹽城、連雲港就連鹽鐵路建立停止調研並召開項目建立推動彙報會。」 連鹽鐵路正線全長232．2公里，設置12個車站，需新建石橋、贛榆、海州、董集、楊集、田樓、響水、濱海、阜寧東、射陽站，改擴建既有的連雲港、鹽城北站。該線批複投資259．84億元，建立工期3年6個月。鐵路等級I級，雙線，速度目標值200公里／小時。鐵路開通後，不只從連雲港到鹽城實現了南北貫穿，連雲港、鹽城到上海時光也比現在增加一半，並且全部山東半島到上海的間隔都大年夜大年夜收縮。2016年以後的事了