最佳答案
随着经济的发展，这种交叉会越来越多。高铁和天然气管道都属于基础设施，回而且都答属于线性工程，一般都跨省，好几百公里，甚至几千公里。这种交叉是避免不了的。这就存在一个原则，就是后建服从先建的原则。往往高铁的业主单位和天然气管道的业主单位要通过商谈达成一定协议。一般先建占据主导地位，后建的业主单位要按照先建的业主单位的行业规范去加保护措施，甚至把交叉产生的穿越的施工交给先建单位的行业队伍来做。危险总还是有的：高铁通过会产生强磁杂散电流，对管道有腐蚀作用，直接影响管道寿命，管壁腐蚀后，管壁到了不能承受的压力就有可能爆炸。如果爆炸，高铁肯定会炸毁，如果正赶上火车通过肯定伤害更大。一般的保护措施是：高铁一般都属于高架，管道如果后建，管道穿越点要加一定距离涵管，然后在此段管道上阴极保护，对杂散电流进行排流措施。如果高铁后建，管道上方要加保护措施，同时管道排流的保护也要上，费用由高铁单位出。