我們先說一下它的動力部分，這台記GLC43搭載的是43車系3.0t v6的雙渦輪增壓發動機，能爆收回367匹的馬力跟526牛米的扭矩，參數足以讓它快到嚇人，因為每一次給腳大年夜油，它都會或輕或重地給你後背來一圈，要曉得它的百公里減速只須要四點九秒，真的挺給力的！
伴隨着速度的安慰的另有它性感動聽給力的聲響，特別是當你將駕駛形式的調理為sport+之後，，低轉速下有充足的沉穩，高轉速下充足的高亢，降檔補油這種嘣嘣嘣的聲響，細心聽的話還會聽到氣餒發那種QQ的聲響，所以這一切的聲響交匯在一起一手交上去。在機能車傍邊我感到AMG算是音樂家，所認為什麼我說它會超出我的預期，確切固然43的數字顯得有點小，但是興趣真的不小，儼然是一台小野獸。
接着我們再說一下它的變速箱。仍舊是台9AT，不過在AMG的調教之後顯得有一些神經質，在活動形式之下顯得會愈加的高興.降檔非常的積極非常的乾脆，又很好的保存底本這一套9AT在舒服性以及經濟性上的長處，所以顯得有一些兩極分化。但是如許的表示對這GLC43而言，我感到用完美來描述不為過。
GLC畢竟是一台SUV，所以它有着不錯的經由過程性，同時另有着4MATIC驅體系，但是，這套四驅體系並不是給你用來去越野或許說去脫困的，最大年夜的感化是在蜿蜒的山道傍邊讓每個車輪都有着最佳的表示。其余，它另有着不錯的經由過程性也有4MATIC驅體系，但是這套AMG出手的四驅體系更偏向後驅調校，所以進一步的晉升它的駕駛興趣。
作為一台AMG車型停上去的第一件變亂，並不是去打量它的表面，而是打開辟動機蓋！發動機蓋下面有一道深白色的外型，看上去特其余性感，也有着AMG的標識！ 固然作為AMG鐵杆粉絲的友人可能會有點小糾結，因為它並不會像63車系那些發動機那樣有AMG工程師的一人一機的專屬銘牌，但我感到那個只是少一些情懷而已，而發動機的馬力真的一樣夠爽！所以對大年夜少數人而言，這台發動機真的夠！假如你還樂意多花一點錢，抉擇是GLC43的特別版的話，在內飾中控這塊還會給你供給更大年夜面積的碳纖維的面板，戰負氣味會愈加的濃，不過我感到GLC如許曾經夠了。
因為其余細節我還沒跟大年夜家說道，起首AMG的三幅款式偏向盤平底的計劃，兩側為打孔的皮革，並且全部偏向盤非常的細弱，握上去的感到特別好，前方兩側另有金屬的換擋撥片，前方的儀錶也是AMG的最大年夜的亮點，旁邊是行車電腦表現屏，它供給AMG的表現，表面就包含你們直不雅的看到增壓值以及機油的溫度、機子表、圈數表，這些細節都是讓你更好的去享用AMG帶來的機能快感。
說完這些另有一點就是座椅，比擬六三系列那種愈加保守愈加活動的桶形座椅而言，GLC43的座椅還是偏保守的一點，因為它是半桶形的狀況，不過它的好處既可能給你很好的這種包裹性，又可能給你不錯的舒服性，同時頭枕也並非一體的，所以全部乘坐下去，舒暢真的一點不差，在前部另有可電動調理的腳脫，並且全部座椅的材質也是這種真皮夾，旁邊大年夜面積的翻毛皮，所以也是沒得可抉剔的。後排方面，AMGGLC43很好的將前排的活動氛圍也連續到後排，所以你會看到前面三根保險帶仍舊是鮮紅的，全部功課的設備也非常的單方面包含三個頭枕，打開旁邊另有一個廣大年夜的扶手，下面有儲物格，兩前方有個杯架。除此之外，全部後排座椅除表現活動氛圍以外，舒服性也仍舊不錯，感到非常好，旁邊有大年夜面積的翻毛皮，其余的功能設置方面天然就不必說，前面後排空調的出風口，下方另有12伏電源接口以及USB的電源接口，頭頂另有雙地區的全景天窗，這些細節都是壹般GLC可能給你到很好的舒服性，AMG很好的將活動氛圍融入到其中。