我們先說一下它的動力部分,這台記GLC43搭載的是43車系3.0t v6的雙渦輪增壓發動機,能爆收回367匹的馬力跟526牛米的扭矩,參數足以讓它快到嚇人,因為每一次給腳大年夜油,它都會或輕或重地給你後背來一圈,要曉得它的百公里減速只須要四點九秒,真的挺給力的!
伴跟著速度的安慰的另有它性感動聽給力的聲響,特別是當你將駕駛形式的調理為sport+之後,,低轉速下有充足的沉穩,高轉速下充足的高亢,降檔補油這種嘣嘣嘣的聲響,細心聽的話還會聽到氣餒發那種QQ的聲響,所以這一切的聲響交匯在一起一手交上去。在機能車傍邊我感到AMG算是音樂家,所認為什麼我說它會超出我的預期,確切固然43的數字顯得有點小,但是興趣真的不小,儼然是一台小野獸。
接著我們再說一下它的變速箱。仍舊是台9AT,不過在AMG的調教之後顯得有一些神經質,在活動形式之下顯得會愈加的高興.降檔非常的積極非常的乾脆,又很好的保存底本這一套9AT在舒服性以及經濟性上的長處,所以顯得有一些兩極分化。但是如許的表示對這GLC43而言,我感到用完美來描述不為過。
GLC畢竟是一台SUV,所以它有著不錯的經由過程性,同時另有著4MATIC驅體系,但是,這套四驅體系並不是給你用來去越野或許說去脫困的,最大年夜的感化是在蜿蜒的山道傍邊讓每個車輪都有著最佳的表示。其余,它另有著不錯的經由過程性也有4MATIC驅體系,但是這套AMG出手的四驅體系更偏向後驅調校,所以進一步的晉升它的駕駛興趣。
作為一台AMG車型停上去的第一件變亂,並不是去打量它的表面,而是打開辟動機蓋!發動機蓋下面有一道深白色的外型,看上去特其余性感,也有著AMG的標識! 固然作為AMG鐵杆粉絲的友人可能會有點小糾結,因為它並不會像63車系那些發動機那樣有AMG工程師的一人一機的專屬銘牌,但我感到那個只是少一些情懷而已,而發動機的馬力真的一樣夠爽!所以對大年夜少數人而言,這台發動機真的夠!假如你還樂意多花一點錢,抉擇是GLC43的特別版的話,在內飾中控這塊還會給你供給更大年夜面積的碳纖維的面板,戰負氣味會愈加的濃,不過我感到GLC如許曾經夠了。
因為其余細節我還沒跟大年夜家說道,起首AMG的三幅款式偏向盤平底的計劃,兩側為打孔的皮革,並且全部偏向盤非常的細弱,握上去的感到特別好,前方兩側另有金屬的換擋撥片,前方的儀錶也是AMG的最大年夜的亮點,旁邊是行車電腦表現屏,它供給AMG的表現,裡面就包含你們直不雅的看到增壓值以及機油的溫度、機子表、圈數表,這些細節都是讓你更好的去享用AMG帶來的機能快感。
說完這些另有一點就是座椅,比擬六三系列那種愈加保守愈加活動的桶形座椅而言,GLC43的座椅還是偏保守的一點,因為它是半桶形的狀況,不過它的好處既可能給你很好的這種包裹性,又可能給你不錯的舒服性,同時頭枕也並非一體的,所以全部乘坐下去,舒暢真的一點不差,在前部另有可電動調理的腳脫,並且全部座椅的材質也是這種真皮夾,旁邊大年夜面積的翻毛皮,所以也是沒得可抉剔的。後排方面,AMGGLC43很好的將前排的活動氛圍也連續到後排,所以你會看到前面三根保險帶仍舊是鮮紅的,全部功課的設備也非常的單方面包含三個頭枕,打開旁邊另有一個廣大年夜的扶手,下面有儲物格,兩前方有個杯架。除此之外,全部後排座椅除表現活動氛圍以外,舒服性也仍舊不錯,感到非常好,旁邊有大年夜面積的翻毛皮,其余的功能設置方面天然就不必說,前面後排空調的出風口,下方另有12伏電源介面以及USB的電源介面,頭頂另有雙地區的全景天窗,這些細節都是壹般GLC可能給你到很好的舒服性,AMG很好的將活動氛圍融入到其中。