江阴
还客运呢，新长苏抄南段因质量问题马上要拆了。原计划是要电气化复线改造的，现在因为铁路过江问题解决不了加上单线运输价值不大而废议了。2020年前会有靖江到宜兴的城际铁路(Z3线)开建的，高速客运标准，中间经过江阴、无锡、武进，都会设站的。。
现在已经在建造了，是无锡到江阴的地铁站，所以应该算是吧！江阴御龙湾的话，可能会有地铁站的，现在应该规划好了，好像到2023年的时候会竣工的。
芜湖市到江阴市到的高铁最晚是什么时间的问题是没有办法回答的，因为江阴市专境内并没有铁路经过的；要去江属阴市只有先到无锡市，在无锡市再转长途汽车前往江阴市。那么芜湖市到无锡市的高铁最晚是：芜湖站发车时间为20:10、到达无锡站时间为22:04。
目前无锡地铁已经规划到5号线，并且钱都批下来了，不过没有涉及江阴。据说是以后要造城际地铁的，把江阴 常熟 都连起来的，不过还没下文现在。
锡澄地铁s1线一期（天福世纪广场—堰桥）乐观预计是今年底前完成前手续，明年能正式开工建设。s1线工期3~4年。因江阴内部种种原因，当然不排除进度放缓。。
最近是在无锡站下车。无锡/江阴间有很多车前往。就方便多了。两地之间距离75公里，大约需要1个半小时到达。简单提供北京——无锡的车次。K255/K258 次 包头 - 宁波 空调快速 北京西 到 无锡耗时：17小时19分钟 北京西 到 无锡。
江阴上锡澄高速到无锡出口下，直走上通江大道，在瞻江立交往钱桥方向（有无锡北版广场指示牌）权高架，不到凤翔立交时看到“兴昌路”指示牌下高架，红绿灯左拐往南，高架下走500米，有兴昌路无锡北广场指示牌，上兴昌路左拐一直走1公里就到了。（注：你。
江阴到宜兴的发车时间 07:20、08:50、10:10、11:40 13:15、14:50、15:40、16:40。
江阴轨道交通1号线与无锡轨道交通1号线堰桥站共站换乘衔接，沿惠山大道至徐专霞客大道进入江阴，属经青阳镇区东侧沿徐霞客大道向北，跨越江阴大道、南云路，进入江阴站，出站后沿虹桥路经世新客运中心至外滩，总长度约27公里，共设置约14个站点。轨道。
估计江阴不会抄修地铁。地铁袭基本是大城市用来缓解交通拥堵的的公共交通设施，建的时候需要周期长，而且投入十分巨大。江阴这么一个不大的城市，修地铁用处也不是特别大，而且很难收回投资。据此认定，江阴不会修地铁。。
江阴现在没有高铁，但是沿江城际铁路2015年年底开建，江阴将通高铁。泰锡宜城际轨道回(z3)线起于规答划的沪泰宁城际线泰州站，泰锡宜城际铁路的走向为泰州-泰兴-靖江-江阴-无锡-常州-宜兴。经靖江过长江至江阴，再到无锡至宁杭客专宜兴东站，。
这条地铁线是江阴自己出资的，不在无锡规划里，等无锡主线建完就开工，从江阴市区一直连到火车站。预计开工时间是2013年。
关于成立江阴市轨道交通规划建设工作领导小组的通知澄政发〔2008〕98号江 阴 市 人 民 政 府 关于成立江阴市轨道交通规划建设工作领导小组的通知各镇人民政府，开发区管委会，临港新城管委会，各街道办事处，市有关办局，各有关单位： 为加快。
江阴轨道交通1号线与无锡轨道交通1号线堰桥站共站换乘衔接，沿惠山大道至徐专霞客大道进入江阴，属经青阳镇区东侧沿徐霞客大道向北，跨越江阴大道、南云路，进入江阴站，出站后沿虹桥路经世新客运中心至外滩，总长度约27公里，共设置约14个站点。轨道。
估计江阴不会抄修地铁。地铁袭基本是大城市用来缓解交通拥堵的的公共交通设施，建的时候需要周期长，而且投入十分巨大。江阴这么一个不大的城市，修地铁用处也不是特别大，而且很难收回投资。据此认定，江阴不会修地铁。。
无锡有地铁1号线北延和靖澄宜城际铁路联通江阴市，地铁已经在堰桥站预留往江阴接口，由于目前国内没有县级市修建地铁的先例(昆山除外)，所以时间未定。靖澄宜城际铁路将在未来5年中修建，与沪宁高铁、地铁3号线在惠山站设换乘车站。。
自然是利多。尤其是对江阴来说利多。1、锡澄S1城际地铁，是2008年江阴市政.府向无锡方面提出的正式报告：“恳请无锡市人民政.府考虑无锡城市轨道1号线向江阴的延伸”，经无锡、江阴两地政.府经过长期研究，对线路走向确定后（堰桥至江阴外滩），由。
一共就2个高铁站一个是做江阴到常州的公交直接到高铁站南站还有个是北站在通江路上转b1或b19到。
估计江阴不会修地铁。地铁基本是大城市用来缓解交通拥堵的的公共交通设施，建的时候需要周期长，而且投入十分巨大。江阴这么一个不大的城市，修地铁用处也不是特别大，而且很难收回投资。据此认定，江阴不会修地铁。。
1、无锡前任来书记对城建关心不源够，在位期间无一条新开建的地铁、高速、城市快速路，将大量城建资金投入道路、河道包装美化，如将无锡几条大道上的绿化铲掉重铺等等，这导致无锡地方债务有出无进，原本无锡地方债务在苏南地区次于苏州、南京甚至常州，其融。
公交线路：26路 → 地铁2号线 → 地铁1号线 → 无锡周庄便捷巴士 → 城市60路，全程约58.3公里1、从顾山步行约1.3公里,到达赤墩里站2、乘坐26路,经过13站, 到达公益路(梁溪路)站3、步行约200米,到达荣巷站4、乘坐地铁。
公交线路：城复市13路 →制 无锡-江阴便捷巴士 → 地铁1号线，全程约57.4公里1、从江阴市步行约390米,到达市政府站2、乘坐城市13路,经过9站, 到达飞达驾校站3、乘坐无锡-江阴便捷巴士,经过33站, 到达天一路(惠山大道)站4、。
宜兴到江阴只能复坐汽车，没有制高铁。去宜兴长途客运汽车站吧。走高速1个半小时，不走高速2个小时。宜兴犹以环保产业和电缆产业闻名于国内，高塍镇建有全国首席环保采购数码平台中国环保数码港，宜兴的电缆产业的话更是庞大，大都集中在宜兴市西北部的官林。
目前无锡地铁已经规划到5号线，并且钱都批下来了，不过没有涉及江阴。据说是以后要造城际地铁的，把江阴 常熟 都连起来的，不过还没下文现在。
公交线路：苏南机场江阴线→苏南机场靖江线，全程约69.0公里1、从江专阴汽车属客运站步行约10米,到达江阴汽车客运站2、乘坐苏南机场江阴线,经过1站,到达无锡机场客运站3、步行约740米,到达无锡机场客运站4、乘坐苏南机场靖江线,经过1站。
根据《江阴市轨道交通规划图2011-2030》上所示，在云亭至少有三个地铁站，一个在长山大道和澄杨公路的丁字路口往西，一个在澄杨公路与云顾路十字路口，一个在澄杨公路与季庄路十字路口。更通俗一点的讲就是，3号地铁就在澄杨公路的地底下，而在澄。
江阴临港新城位于江苏省江阴市,长江南岸,属于江阴新规划的一个沿江开发区.里面入驻与规划的大多是高科技类企业,工资相对较高。
不会，是无锡地铁一号线从堰桥延伸到江阴外滩，这条线路早在2012年就获批的内，是当时江苏省除了南容京三条跨市地铁线路外，唯一一条非南京地区的市域铁路，若非有关方面阻挠，本来2015年就该通车运营了。该线路具体走向和站点都已经确定，只待开工。。
自然是利多。尤其是对江阴来说利多。1、锡澄S1城际地铁，是2008年江阴市政.府向无锡方面提出的正式报告：“恳请无锡市人民政.府考虑无锡城市轨道1号线向江阴的延伸”，经无锡、江阴两地政.府经过长期研究，对线路走向确定后（堰桥至江阴外滩），由。
江阴至今还没有到靖江的铁路，要是江南江北的铁路都是南京长江大桥那里过去的，汽车过的是江阴长江大桥吧，据说以后会在江底建隧道，不知道是不是传闻。
江阴轨道交通1号线与无锡轨道交通1号线堰桥站共站换乘衔接，沿惠山大道至徐专霞客大道进入江阴，属经青阳镇区东侧沿徐霞客大道向北，跨越江阴大道、南云路，进入江阴站，出站后沿虹桥路经世新客运中心至外滩，总长度约27公里，共设置约14个站点。轨道。
公交线路：江阴72路 → 江阴201路，全程约27.1公里1、从江阴站步行约800米,到达火车站2、乘坐江阴72路,经过6站, 到达立新路站3、步行约60米,到达立新路站4、乘坐江阴201路,经过25站, 到达砂山大道站5、步行约920米,。
1、无锡前任来书记对城建关心不源够，在位期间无一条新开建的地铁、高速、城市快速路，将大量城建资金投入道路、河道包装美化，如将无锡几条大道上的绿化铲掉重铺等等，这导致无锡地方债务有出无进，原本无锡地方债务在苏南地区次于苏州、南京甚至常州，其融。
关于成立江阴市轨道交通规划建设工作领导小组的通知澄政发〔2008〕98号江 阴 市 人 民 政 府 关于成立江阴市轨道交通规划建设工作领导小组的通知各镇人民政府，开发区管委会，临港新城管委会，各街道办事处，市有关办局，各有关单位： 为加快。
关于成立江阴市轨道交通规划建设工作领导小组的通知澄政发〔2008〕98号江 阴 市 人 民 政 府关于成立江阴市轨道交通规划建设工作领导小组的通知各镇人民政府，开发区管委会，临港新城管委会，各街道办事处，市有关办局，各有关单位：为加快与省。
1、无锡前任来书记对城建关心不源够，在位期间无一条新开建的地铁、高速、城市快速路，将大量城建资金投入道路、河道包装美化，如将无锡几条大道上的绿化铲掉重铺等等，这导致无锡地方债务有出无进，原本无锡地方债务在苏南地区次于苏州、南京甚至常州，其融。
江阴轨道交通1号线与无锡轨道交通1号线堰桥站共站换乘衔接，沿惠山大道至徐专霞客大道进入江阴，属经青阳镇区东侧沿徐霞客大道向北，跨越江阴大道、南云路，进入江阴站，出站后沿虹桥路经世新客运中心至外滩，总长度约27公里，共设置约14个站点。轨道。
江阴现在发展很快，行政合并后璜塘已合并到霞客镇潜力巨大，旅游发展很快赞。
锡澄高速无锡互通下高速，或者转到沪宁高速无锡东下高速，一路上都有指示牌，会提示你怎么到无锡东站。 简单说一下，无锡互通下高速，走通江大道，转312国道往上海方向，沿312国道到金城东路景云立交转向金城东路高架，沿金城东路高架往S19通锡高。
1、无锡前任来书记对城建关心不源够，在位期间无一条新开建的地铁、高速、城市快速路，将大量城建资金投入道路、河道包装美化，如将无锡几条大道上的绿化铲掉重铺等等，这导致无锡地方债务有出无进，原本无锡地方债务在苏南地区次于苏州、南京甚至常州，其融。
江阴轨道交通1号线与无锡轨道交通1号线堰桥站共站换乘衔接，沿惠山大道至徐专霞客大道进入江阴，属经青阳镇区东侧沿徐霞客大道向北，跨越江阴大道、南云路，进入江阴站，出站后沿虹桥路经世新客运中心至外滩，总长度约27公里，共设置约14个站点。轨道。
这条地铁线是江阴自己出资的，不在无锡规划里，等无锡主线建完就开工，从江阴市区一直连到火车站。预计开工时间是2013年。
江阴火车站目前还处于建设阶段，预计在2021年年底或2022年的年初或通车。。
关于成立江阴市轨道交通规划建设工作领导小组的通知澄政发〔2008〕98号江 阴 市 人 民 政 府关于成立江阴市轨道交通规划建设工作领导小组的通知各镇人民政府，开发区管委会，临港新城管委会，各街道办事处，市有关办局，各有关单位：为加快与省。
江阴什么时候有火车站，不知道。徐州东到无锡站车次很多。。
苏州到江阴有152公里抄，坐汽车是最方便的。苏州南站有直达到江阴的汽车，最早一班是06：40，最晚一班是18：00，全天共有16班次的车，票价是32元。苏州北站有直达到江阴的汽车，最早一班是07：05，最晚一班是18：30，全天共有20班。
