什么叫
不正确。地铁和轻轨的确有区别，轻轨运量小，地铁运量大。但在北京，在建的轨道项目基本上都是按地铁的标准建设的，也就是说，轨道的轨距都一样，可以互通，车辆在哪条线都可以跑，只不过13号线大部分都是在外面跑，车厢比1、2号线的地铁车厢要好一些，。
铁路区间站是指两个车站（或线路所）之间的铁路线路。相邻两个站之间的区间称为站间区间；车站与线路所之间的区间称为所间区间。分类：根据区间线路的数目，分为单线区间、双线区间及多线区间（如三线区间、四线区间）。(5)铁路站点扩展阅读：由于车站上除。
是什么线路啊？现在的铁路道口绝大多数是立交的，平交的一般是经过车辆很少的专用线或者支线。其中专用线的道口管理比较复杂，可能涉及到第三方的产权。多数铁路道口都是铁路部门管理的。如果需要拓展可能要有一些比较复杂的程序，但不属于“线服”这个范围。
可以理解为铁路上很小的车站。学名叫“乘降所”。停车时间很短，有些乘降所还没有站台。现在基本上都取消了。。
职工上下班使用，且在公路交通不方便的情况下才有。目前我段管辖没有通勤列车。
高架车站是月台等车站设施皆架设于高架构造物上之铁路车站。高架车站是被高架化之铁路轨道或是为了消除山岳地带的标高差而于地形高处架设之车站，单轨铁路或旅客捷运系统所采用的车站系统。高架构造物在广义上也包含了土堤但是，一般认知上通常用于称呼以混。
12306是铁路部客户服务中心客服热线,是国家工信部为铁道部编排的一个号码而已,只是一个特殊的五位号码而已,没有实际的意义。。
通票：指从票面发站至终到站需中转的车票。票面载有从发站至中转站的车次和席别，在中转站换乘时，在车站售票窗口办理中转签证。通票按乘车里程计算有效期，旅客持票在有效期截止前乘车至到站。通票的有效期按乘车里程计算：1000千米为2日，超过1000。
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动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆，但在近现代的动力集中动车中，动车更接近传统列车中的机车角色，这类动车一般不承载运营载荷。在中国，时速高达250km或以上的列车称为“动车”。高铁就是高速动车 时速更快些。。
铁路区间站是指两个车站（或线路所）之间的铁路线路。相邻两个站之间的区间称为站间区间；车站与线路所之间的区间称为所间区间。分类：根据区间线路的数目，分为单线区间、双线区间及多线区间（如三线区间、四线区间）。(8)铁路区间扩展阅读：由于车站上除。
12306是铁路部客户服务中心客服热线,是国家工信部为铁道部编排的一个号码而已,只是一个特殊的五位号码而已,没有实际的意义。。
不用配图了。漏斗见过吧，就是把漏斗放大并插在地上大口朝天小口接雨水管就是混合柱雨棚。
开放状态就是信号机有指示列车运行条件的显示（如绿灯，绿黄灯，红白引导，双黄灯，单黄灯，调车白灯，）。。。反之为关闭状态（红灯，蓝灯）。。
铁棍山药上有像铁锈一样的痕迹，因故得名铁棍山药。铁棍山药又因为土质不同分为两种：垆土铁棍山药、沙土铁棍山药。1、垆土铁棍山药因为地质坚瓷，黏性大，土质硬。口感较好；2、沙土铁棍山药因种植在沙地里，土质松软，口感面甜，营养价值同样较高，肉极。
地铁联络线是把枢纽内的车站与车站、车站与线路及线路与线路衔接起来的线路。可以保证枢纽站区具有机动性，使各铁路线与车站间有便捷的通路。地铁线路包括正线、辅助线和车场线。1、正线在地铁线路中，直接用于运营的线路称正线，包括主线和支线。按线路形态。
运营里程是铁路用来计算铁路运价的里程，也就是客运或者货运径路的里程，它是由若干站间线路里程分段累加而来的。两站间的运营里程，是铁路线路两车站正线中心里程的铁路里程差计算的长度。和铁路的全长既有区别，又有联系。铁路全长必须限定某个范围或某条。
渝是重庆，新是新疆，欧是欧洲。渝新欧是重庆至欧洲的国际铁路，从重庆出发，经西安、兰州、乌鲁木齐，向西过北疆铁路，到达边境口岸阿拉山口，进入哈萨克斯坦，再经俄罗斯、白俄罗斯、波兰，至德国的杜伊斯堡，全长11179公里。。
高速铁路在不同国家不同时代有不同规定。中国国家铁路局的定义为：新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车，初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。特点：新建异于既有线提速，时速不低于250及客专性。区别：欧洲早期组织。
客流是一定时间内某一运输路线路段上一定方向的旅客流动，包含流量、流向和流时等要素其中乘坐火车出行的旅客量，就是铁路客流量。
四个标准抄化是工厂化，机械化，专业化，信息化。执行这个四化标准对工程质量的稳定提高还是很有用的。现场条件有限，混凝土预制梁、板集中厂制，有助于提高内在质量和外观质量，制定了机械标准，不能满足质量的机械不允许使用，专业人员做专业事，还是有质。
因为这座来桥跨越了长江江苏段，用自“跨”字比较高大上，显得这座桥比较厉害。是中国江苏省境内一座连接张家港市（由苏州市代管）和南通市的桥梁工程，位于苏通长江公路大桥上游、江阴长江公路大桥下游，跨越长江江苏段。采用主跨1092米的钢桁梁斜拉桥结。
因为这座来桥跨越了长江江苏段，用自“跨”字比较高大上，显得这座桥比较厉害。是中国江苏省境内一座连接张家港市（由苏州市代管）和南通市的桥梁工程，位于苏通长江公路大桥上游、江阴长江公路大桥下游，跨越长江江苏段。采用主跨1092米的钢桁梁斜拉桥结。
运营里程是铁路用来计算铁路运价的里程，也就是客运或者货运径路的里程，它回是由若干站间线路答里程分段累加而来的。两站间的运营里程，是铁路线路两车站正线中心里程的铁路里程差计算的长度。和铁路的全长既有区别，又有联系。铁路全长必须限定某个范围或。
风险包干费是指：1、II类变更所必须增加的费用2、受一般自然灾害所造成的损失或预防一般自然灾害的费用3、II类更所引起的工程废弃或返工费用4、变更施工工艺、方案、方法所增加的费用5、施工图量差所引起的费用6、大临和过渡方案变更所引起的费用。
系指应在车站停车的客货运列车而错办不停车通过(不包括列车调度员按照列车运行情况临时调整变更通过的列车)。
。。。就是说南京浦泗路 这一条公路 从某一条铁路穿过也就是说一个下穿式立交工程 是南京浦泗路从某一条铁路穿过这条铁路线是一条支线。
这是铁路上故障导向抄安全的一种技术措施，连锁机有四个计算机处理信息，按处理器不同与操作系统不同分为俩类系统，大体意思就是双套系统同时工作，而每套系统采用俩台相同的计算机进行数据处理，同时产生俩组采集同一工作的数据，而系统又从中提取俩个相同的。
可以理解为铁路上很小的车站。学名叫“乘降所”。停车时间很短，有些乘降所还没有站台。现在基本上都取消了。。
铁路区间站是指两个车站（或线路所）之间的铁路线路。相邻两个站之间的区间称为站间区间；车站与线路所之间的区间称为所间区间。分类：根据区间线路的数目，分为单线区间、双线区间及多线区间（如三线区间、四线区间）。(1)铁路站段扩展阅读：由于车站上除。
运营里程是铁路用来计算铁路运价的里程，也就是客运或者货运径路的里程，它回是由若干站间线路答里程分段累加而来的。两站间的运营里程，是铁路线路两车站正线中心里程的铁路里程差计算的长度。和铁路的全长既有区别，又有联系。铁路全长必须限定某个范围或。
四个标准抄化是工厂化，机械化，专业化，信息化。执行这个四化标准对工程质量的稳定提高还是很有用的。现场条件有限，混凝土预制梁、板集中厂制，有助于提高内在质量和外观质量，制定了机械标准，不能满足质量的机械不允许使用，专业人员做专业事，还是有质。
高铁被特仑苏冠名后就成了特仑苏号。对比普速列车，冠名企业更看中高铁列车上的商内务旅客，这类人群消费能容力高，冠名后宣传效果更好。动车冠名在操作过程中十分严格，其广告形式不得影响动车组车身外观、不得影响旅客正常乘车购票、车次名称、停站信息、。
铁路是最大的国企，资产总额超4万亿元，职工总数达200万。铁路是高度集中、半军事化的大联动机，是国民经济的大动脉、共和国的长子。因此，社会对铁路系统冠以了一个不大不小、不雅不俗、不贬不褒的别号——铁老大。根据国务院批准的《中国铁路总公司组建。
地铁联络线是把枢纽内的车站与车站、车站与线路及线路与线路衔接起来的线路。可以保证枢纽站区具有机动性，使各铁路线与车站间有便捷的通路。地铁线路包括正线、辅助线和车场线。1、正线在地铁线路中，直接用于运营的线路称正线，包括主线和支线。按线路形态。
可以理解为铁路上很小的车站。学名叫“乘降所”。停车时间很短，有些乘降所还没有站台。现在基本上都取消了。。
1、中间站——是轨道交通线路中最常见的一种车站，仅供秉客上下车使用，功能单一，尤其是在轨道交通路网建设初期，线路交又点数目不多的时候。2、区间站——是指两个车站（或线路所）之间的铁路线路。相邻两个站之间的区间称为站间区间；车站与线路所之间的。
运营里程是铁路用来计算铁路运价的里程，也就是客运或者货运径路的里程，它是由若干站间线路里程分段累加而来的。两站间的运营里程，是铁路线路两车站正线中心里程的铁路里程差计算的长度。和铁路的全长既有区别，又有联系。铁路全长必须限定某个范围或某条。
自耦变压器(AT)供电抄方式 自耦变压器（袭AT）供电方式 牵引网以2×25 kV电压供电，并在网内分散设置自耦变压器降压至25 kV供电力牵引用。图5是AT供电方式原理结线圈。与接触网同杆架设一条对地电压为25kV但相位与接触网电压反。
运营里程是铁路用来计算铁路运价的里程，也就是客运或者货运径路的里程，它回是由若干站间线路答里程分段累加而来的。两站间的运营里程，是铁路线路两车站正线中心里程的铁路里程差计算的长度。和铁路的全长既有区别，又有联系。铁路全长必须限定某个范围或。
主要差别如下：1、动车是以D字开头的列车，速度有160级、200级和250级。动车组有两种牵引动力的分布方式，一是动力分散，二是动力集中。一般列车用分散式：前者是每个动车带若干拖车，后者是若干动车并列。列车有两个司机室，一般分布于列车两端，。
职工上下班使用，且在公路交通不方便的情况下才有。目前我段管辖没有通勤列车。
6C 系统是一个安全监控平台。“6C系统”包括高速弓网性能综合检测、接触网安全状态巡检、接触网运行状态检测、接触网悬挂状态检测监测、接触网与受电弓滑板监测、接触网及供电设备地面监测6个系统，具有检测监测、综合诊断、数据存储、视频显示和数据通。
关于硅铁复的内容太多了，制推荐个链接给你，不知道是不是你想要的内容，看看吧。http://ke..com/view/63672.htm。
地铁延伸线是在国家正式批准的规划线上的延伸部分,例如地铁正式规划从甲地到乙地,中间一共20站,那么地方可以根据实际需要,再向甲乙两个方向各延伸5-10站,增加到达丙地和丁地.地铁延伸线同样是有地铁站口的,但延伸线的规划形式可以与正式规划线。
把标准长度的钢轨焊接起来连接成长度在1000~2000m之间的铁路线路叫无缝线路。
运营里程是铁路用来计算铁路运价的里程，也就是客运或者货运径路的里程，它是由若干站间线路里程分段累加而来的。两站间的运营里程，是铁路线路两车站正线中心里程的铁路里程差计算的长度。和铁路的全长既有区别，又有联系。铁路全长必须限定某个范围或某条。
铁路编组站主要是由列车到达场、编组场、出发场和直通场等组成的。根据各车场配置数量和方式的不同，编组站可分为一级式、二级、三级式三种。一级式有一级二场、一级三场等；二级式有二级三场、二级四场等；三级式有三级三场、三级四场和三级六场等。各车场。
您好！所谓分包商，是指从事分包业务的分包单位。“建筑 工程总承回包单位可以将承包工程中的部分工答程发包给具有相应资质条件的 分包单位；但是，除总承包合同中约定的 分包外，必须经建设单位认可。”（我国《建筑法》第29条）分包商是承包商的合作。
北京乘地铁直接进入地铁站在售票窗口购票或者有自动售票机，当然如果您有公交卡是最好的，然后直接刷卡进站在乘地铁的时候 地铁卡的背面有分布图地铁每遇到换乘站也会广播的站内换乘就是可以不用出站就换乘 当然一切都是免费的 也就是说只要您买一张票。
一、二、三及四线城市的划分是根据各城市综合实力作为基本标准的。也就是除参考各经济指标外，还必须综合参照政治及军事地位、地理及交通地位、历史与文化、公共服务设施、教育及人口素质等等各因素。2010年最新中国各线城市划分一线城市3个：北京、上。
铁路车辆运来行途自中，因为制造公差、自然环境恶劣、轴承缺油、滚珠滚子碎裂等多种原因造成的滑动摩擦急剧增大，发生车轴高温现象就是热轴。分为微热、强热、激热三种，如不及时处理会发生车轴彻底损坏断裂。铁路一直将此类事故列为高度防范事故，目前在所。
安全线为了防止列抄车冒进袭另一进路，发生与其他列车或机车车辆冲突而设置的一种线路设施。是进路隔开设备之一，其有效长度不小于50m。下列地点应设置安全线。①工业企业线、岔线在区间与正线接轨。②工业企业线、岔线在站内与正线或到发线接轨。若接轨。
风险包干费是指：1、II类变更所必须增加的费用2、受一般自然灾害所造成的损失或预防一般自然灾害的费用3、II类更所引起的工程废弃或返工费用4、变更施工工艺、方案、方法所增加的费用5、施工图量差所引起的费用6、大临和过渡方案变更所引起的费用。
因为这座来桥跨越了长江江苏段，用自“跨”字比较高大上，显得这座桥比较厉害。是中国江苏省境内一座连接张家港市（由苏州市代管）和南通市的桥梁工程，位于苏通长江公路大桥上游、江阴长江公路大桥下游，跨越长江江苏段。采用主跨1092米的钢桁梁斜拉桥结。
利用转辙机锁闭的叫内锁闭，利用机械结构锁闭的叫外锁闭，提速道岔都要求外锁闭。。
