售票员
据我所知，上海的地铁工作人员很多都是从专业对口的学校直接招聘的。
售票员岗位职责1、执行分公司、部、中心、车站的有关规章制度，作到有令版必行，有禁必止权。2、在客运值班员领导下，负责车站售票工作。3、按规定时间开关售票窗口。4、严格执行“一验、二售、三找、四清”的作业程序，准确发售票、卡，按规定提示乘客。
具体就是把当天的票款汇总，工资3000左右，与售票员是两回事。。
最方便快捷的是在南站乘坐地铁4号线坐4站到宣武门站下，换乘2号线坐7站到东四十条下，出东南出口，走到工体也就是一公里，可以坐115路、406路道工体下。也就是45分钟就能到工体。北京市内的地铁票是统一票价2元，你说买一张票就可以了，也可以。
地铁运行时间一般都是在六点到二十二点这段时间，过了都会下班的。至多就是 设备人员开始检修线路和设备，其它人员都会准时下班的。所以，售票人员怎么可能上24小时，最多也就上17小时，多的那个小时的时间是清理当天的账务的。。
地铁运行时间一般都是在六点到二十二点这段时间，过了都会下班的。至多就是 设备人员开始检修线路和设备，其它人员都会准时下班的。所以，售票人员怎么可能上24小时，最多也就上17小时，多的那个小时的时间是清理当天的账务的。。
首先上海地铁90%以上站点采取自动售票机除特殊情况外一般没有人工内售票可以请求帮助，但也容是帮助你使用自动售票机，而不是直接卖票给你其次通过票务系统可以精确计算票价一般情况下，连票价表都不用查特殊情况下，万一的万一才需要查具体票价你自己看。
1、基本员工（公司雇员）：对于企业核心竞争力和地铁运营安全具有重大关系的核心专业包括列车驾驶（运转）、调度、车辆检修、触网检修、信号检修、客运区域站长及公司行政管理人员、专业管理人员和专业技术人员等，成为公司的基本员工（公司雇员）队伍。与。
动车站售票员他们都是属于列车工作人员，就连车站警察都是上12小时休息24小时的工作制。只要是铁路上班都是这样的规定。。
1、基本员工（公司雇员）：对于企业核心竞争力和地铁运营安全具有重大关系的核心专业包括列车驾驶（运转）、调度、车辆检修、触网检修、信号检修、客运区域站长及公司行政管理人员、专业管理人员和专业技术人员等，成为公司的基本员工（公司雇员）队伍。与。
地铁运行时间一般都是在六点到二十二点这段时间，过了都会下班的。至多就是 设备人员开始检修线路和设备，其它人员都会准时下班的。所以，售票人员怎么可能上24小时，最多也就上17小时，多的那个小时的时间是清理当天的账务的。。
收钱就是骗子，什么体检费，用你收费医院不会收？大家千万不要上当。。
1、基本员工（公司雇员）：对于企业核心竞争力和地铁运营安全具有重大关系的核心专业包括列车驾驶（运转）、调度、车辆检修、触网检修、信号检修、客运区域站长及公司行政管理人员、专业管理人员和专业技术人员等，成为公司的基本员工（公司雇员）队伍。与。
最方便快捷的是在南站乘坐地铁4号线坐4站到宣武门站下，换乘2号线坐7站到东四十条下，出东南出口，走到工体也就是一公里，可以坐115路、406路道工体下。也就是45分钟就能到工体。北京市内的地铁票是统一票价2元，你说买一张票就可以了，也可以。
1、基本员工（公司雇员）：对于企业核心竞争力和地铁运营安全具有重大关系的核心专业包括列车驾驶（运转）、调度、车辆检修、触网检修、信号检修、客运区域站长及公司行政管理人员、专业管理人员和专业技术人员等，成为公司的基本员工（公司雇员）队伍。与。
1、基本员工（公司雇员）：对于企业核心竞争力和地铁运营安全具有重大关系的核心专业包括列车驾驶（运转）、调度、车辆检修、触网检修、信号检修、客运区域站长及公司行政管理人员、专业管理人员和专业技术人员等，成为公司的基本员工（公司雇员）队伍。与。
首先上海地铁90%以上站点采取自动售票机除特殊情况外一般没有人工内售票可以请求帮助，但也容是帮助你使用自动售票机，而不是直接卖票给你其次通过票务系统可以精确计算票价一般情况下，连票价表都不用查特殊情况下，万一的万一才需要查具体票价你自己看。
最方便快捷的是在南站乘坐地铁4号线坐4站到宣武门站下，换乘2号线坐7站到东四十条下，出东南出口，走到工体也就是一公里，可以坐115路、406路道工体下。也就是45分钟就能到工体。北京市内的地铁票是统一票价2元，你说买一张票就可以了，也可以。
地铁站的工作人员肯定是要到地铁不通车之后才能下班的，他们一般都是两班倒。。
你好火车站的售票员和站务人员是铁路局管的一般都是从铁路学校定向招生的自己找关系进去的也只能是劳务派遣工工资福利和正式工差距好大。实在想进可以考虑地铁公司，最近地铁公司发展规模很大也有许多社会招聘的机会，工资待遇也都不错有门路或者花点钱应该。
1、基本员工（公司雇员）：对于企业核心竞争力和地铁运营安全具有重大关系的核心专业包括列车驾驶（运转）、调度、车辆检修、触网检修、信号检修、客运区域站长及公司行政管理人员、专业管理人员和专业技术人员等，成为公司的基本员工（公司雇员）队伍。与。
最方便快捷的是在南站乘坐地铁4号线坐4站到宣武门站下，换乘2号线坐7站到东四十条下，出东南出口，走到工体也就是一公里，可以坐115路、406路道工体下。也就是45分钟就能到工体。北京市内的地铁票是统一票价2元，你说买一张票就可以了，也可以。
1、基本员工（公司雇员）：对于企业核心竞争力和地铁运营安全具有重大关系的核心专业包括列车驾驶（运转）、调度、车辆检修、触网检修、信号检修、客运区域站长及公司行政管理人员、专业管理人员和专业技术人员等，成为公司的基本员工（公司雇员）队伍。与。
1、基本员工（公司雇员）：对于企业核心竞争力和地铁运营安全具有重大关系的核心专业包括列车驾驶（运转）、调度、车辆检修、触网检修、信号检修、客运区域站长及公司行政管理人员、专业管理人员和专业技术人员等，成为公司的基本员工（公司雇员）队伍。与。
不招聘··北京地铁一般不对外招聘···北京地铁有自己的技校和交通大学对接的专业学生。一般对外招聘也都是要求及其严格的高级技术岗位··学历专业都要求非常高·而且几乎应聘人很多是百里挑一。
会的，目前一般来说，在泾渭快线上，你即使购票上车了，火车上也有乘务员进行车票检查的，也有抽查。。
检票好一点。售票，钱款不能出差错，有问题，要赔钱。站台接车，要注意老人小孩，有意外情况发生。检票，手快，眼快，非高峰时期，还可以。。
1、基本员工（公司雇员）：对于企业核心竞争力和地铁运营安全具有重大关系的核心专业包括列车驾驶（运转）、调度、车辆检修、触网检修、信号检修、客运区域站长及公司行政管理人员、专业管理人员和专业技术人员等，成为公司的基本员工（公司雇员）队伍。与。
最方便快捷的是在南站乘坐地铁4号线坐4站到宣武门站下，换乘2号线坐7站到东四十条下，出东南出口，走到工体也就是一公里，可以坐115路、406路道工体下。也就是45分钟就能到工体。北京市内的地铁票是统一票价2元，你说买一张票就可以了，也可以。
上海站站内可以直接换乘地铁1号线，按指示牌走就行了。进站买票可以使用自动售票机，选择8号线市光路站就行了，如果自动售票机不会用，也可以去人工售票窗口，直接跟他们说到市光路就行了。。
《劳动合同法》第抄九条规定：用人单位招用劳动者，不得扣押劳动者的居民身份证和其他证件，不得要求劳动者提供担保或者以其他名义向劳动者收取财物。你遇到的应该是骗子，无论是地铁公司还是正规的派遣公司都不可能公然违背法律规定。不要相信收据、合同之。
最方便快捷的是在南站乘坐地铁4号线坐4站到宣武门站下，换乘2号线坐7站到东四十条下，出东南出口，走到工体也就是一公里，可以坐115路、406路道工体下。也就是45分钟就能到工体。北京市内的地铁票是统一票价2元，你说买一张票就可以了，也可以。
看样子您自己就已经是地铁职工了吧！这个跟身边同事问问就知道了~。
据我所知，上海的地铁工作人员很多都是从专业对口的学校直接招聘的。
最方便快捷的是在南站乘坐地铁4号线坐4站到宣武门站下，换乘2号线坐7站到东四十条下，出东南出口，走到工体也就是一公里，可以坐115路、406路道工体下。也就是45分钟就能到工体。北京市内的地铁票是统一票价2元，你说买一张票就可以了，也可以。
最方便快捷的是在南站乘坐地铁4号线坐4站到宣武门站下，换乘2号线坐7站到东四十条下，出东南出口，走到工体也就是一公里，可以坐115路、406路道工体下。也就是45分钟就能到工体。北京市内的地铁票是统一票价2元，你说买一张票就可以了，也可以。
地铁运行时间一般都是在六点到二十二点这段时间，过了都会下班的。至多就是 设备人员开始检修线路和设备，其它人员都会准时下班的。所以，售票人员怎么可能上24小时，最多也就上17小时，多的那个小时的时间是清理当天的账务的。。
1、基本员工（公司雇员）：对于企业核心竞争力和地铁运营安全具有重大关系的核心专业包括列车驾驶（运转）、调度、车辆检修、触网检修、信号检修、客运区域站长及公司行政管理人员、专业管理人员和专业技术人员等，成为公司的基本员工（公司雇员）队伍。与。
1、基本员工（公司雇员）：对于企业核心竞争力和地铁运营安全具有重大关系的核心专业包括列车驾驶（运转）、调度、车辆检修、触网检修、信号检修、客运区域站长及公司行政管理人员、专业管理人员和专业技术人员等，成为公司的基本员工（公司雇员）队伍。与。
收钱就是骗子，什么体检费，用你收费医院不会收？大家千万不要上当。。
收钱就是骗子，什么体检费，用你收费医院不会收？大家千万不要上当。。
1、基本员工（公司雇员）：对于企业核心竞争力和地铁运营安全具有重大关系的核心专业包括列车驾驶（运转）、调度、车辆检修、触网检修、信号检修、客运区域站长及公司行政管理人员、专业管理人员和专业技术人员等，成为公司的基本员工（公司雇员）队伍。与。
1、基本员工（公司雇员）：对于企业核心竞争力和地铁运营安全具有重大关系的核心专业包括列车驾驶（运转）、调度、车辆检修、触网检修、信号检修、客运区域站长及公司行政管理人员、专业管理人员和专业技术人员等，成为公司的基本员工（公司雇员）队伍。与。
最方便快捷的是在南站乘坐地铁4号线坐4站到宣武门站下，换乘2号线坐7站到东四十条下，出东南出口，走到工体也就是一公里，可以坐115路、406路道工体下。也就是45分钟就能到工体。北京市内的地铁票是统一票价2元，你说买一张票就可以了，也可以。
据我所知，上海的地铁工作人员很多都是从专业对口的学校直接招聘的。
最方便快捷的是在南站乘坐地铁4号线坐4站到宣武门站下，换乘2号线坐7站到东四十条下，出东南出口，走到工体也就是一公里，可以坐115路、406路道工体下。也就是45分钟就能到工体。北京市内的地铁票是统一票价2元，你说买一张票就可以了，也可以。
1、基本员工（公司雇员）：对于企业核心竞争力和地铁运营安全具有重大关系的核心专业包括列车驾驶（运转）、调度、车辆检修、触网检修、信号检修、客运区域站长及公司行政管理人员、专业管理人员和专业技术人员等，成为公司的基本员工（公司雇员）队伍。与。
这个你投诉也没用 就是地铁那边的规定 可以转手卖给其它旅客 就说你多买了一张 用不上。
这种招聘一般都是假的 据我所知，地铁工作人员很多都是从专业对口的学校直接招聘的 最后我想说的是地铁没有售票员，地铁都是自助购票或者是刷卡。。
地铁运行时间一般都是在六点到二十二点这段时间，过了都会下班的。至多就是 设备人员开始检修线路和设备，其它人员都会准时下班的。所以，售票人员怎么可能上24小时，最多也就上17小时，多的那个小时的时间是清理当天的账务的。。
你进去必须先做站务安全员,然后拿到售票权限才可以进票亭,同意是三班倒模式的。。
地铁运行时间一般都是在六点到二十二点这段时间，过了都会下班的。至多就是 设备人员开始检修线路和设备，其它人员都会准时下班的。所以，售票人员怎么可能上24小时，最多也就上17小时，多的那个小时的时间是清理当天的账务的。。
