售票员
最方便快捷的是在南站乘坐地铁4号线坐4站到宣武门站下，换乘2号线坐7站到东四十条下，出东南出口，走到工体也就是一公里，可以坐115路、406路道工体下。也就是45分钟就能到工体。北京市内的地铁票是统一票价2元，你说买一张票就可以了，也可以。
1、基本员工（公司雇员）：对于企业核心竞争力和地铁运营安全具有重大关系的核心专业包括列车驾驶（运转）、调度、车辆检修、触网检修、信号检修、客运区域站长及公司行政管理人员、专业管理人员和专业技术人员等，成为公司的基本员工（公司雇员）队伍。与。
合同工和派遣工的下场基本都是干几年觉得没前途了就走了，一般人难有什么前途。不过要当心很多忽悠你的，别千辛万苦搞进去只是个聘用的。
地铁运行时间一般都是在六点到二十二点这段时间，过了都会下班的。至多就是 设备人员开始检修线路和设备，其它人员都会准时下班的。所以，售票人员怎么可能上24小时，最多也就上17小时，多的那个小时的时间是清理当天的账务的。。
1、基本员工（公司雇员）：对于企业核心竞争力和地铁运营安全具有重大关系的核心专业包括列车驾驶（运转）、调度、车辆检修、触网检修、信号检修、客运区域站长及公司行政管理人员、专业管理人员和专业技术人员等，成为公司的基本员工（公司雇员）队伍。与。
最方便快捷的是在南站乘坐地铁4号线坐4站到宣武门站下，换乘2号线坐7站到东四十条下，出东南出口，走到工体也就是一公里，可以坐115路、406路道工体下。也就是45分钟就能到工体。北京市内的地铁票是统一票价2元，你说买一张票就可以了，也可以。
收钱就是骗子，什么体检费，用你收费医院不会收？大家千万不要上当。。
1、基本员工（公司雇员）：对于企业核心竞争力和地铁运营安全具有重大关系的核心专业包括列车驾驶（运转）、调度、车辆检修、触网检修、信号检修、客运区域站长及公司行政管理人员、专业管理人员和专业技术人员等，成为公司的基本员工（公司雇员）队伍。与。
1、基本员工（公司雇员）：对于企业核心竞争力和地铁运营安全具有重大关系的核心专业包括列车驾驶（运转）、调度、车辆检修、触网检修、信号检修、客运区域站长及公司行政管理人员、专业管理人员和专业技术人员等，成为公司的基本员工（公司雇员）队伍。与。
最方便快捷的是在南站乘坐地铁4号线坐4站到宣武门站下，换乘2号线坐7站到东四十条下，出东南出口，走到工体也就是一公里，可以坐115路、406路道工体下。也就是45分钟就能到工体。北京市内的地铁票是统一票价2元，你说买一张票就可以了，也可以。
1、基本员工（公司雇员）：对于企业核心竞争力和地铁运营安全具有重大关系的核心专业包括列车驾驶（运转）、调度、车辆检修、触网检修、信号检修、客运区域站长及公司行政管理人员、专业管理人员和专业技术人员等，成为公司的基本员工（公司雇员）队伍。与。
据我所知，上海的地铁工作人员很多都是从专业对口的学校直接招聘的。
1、基本员工（公司雇员）：对于企业核心竞争力和地铁运营安全具有重大关系的核心专业包括列车驾驶（运转）、调度、车辆检修、触网检修、信号检修、客运区域站长及公司行政管理人员、专业管理人员和专业技术人员等，成为公司的基本员工（公司雇员）队伍。与。
这个你投诉也没用 就是地铁那边的规定 可以转手卖给其它旅客 就说你多买了一张 用不上。
地铁运行时间一般都是在六点到二十二点这段时间，过了都会下班的。至多就是 设备人员开始检修线路和设备，其它人员都会准时下班的。所以，售票人员怎么可能上24小时，最多也就上17小时，多的那个小时的时间是清理当天的账务的。。
首先上海地铁90%以上站点采取自动售票机除特殊情况外一般没有人工内售票可以请求帮助，但也容是帮助你使用自动售票机，而不是直接卖票给你其次通过票务系统可以精确计算票价一般情况下，连票价表都不用查特殊情况下，万一的万一才需要查具体票价你自己看。
看样子您自己就已经是地铁职工了吧！这个跟身边同事问问就知道了~。
韩国地铁极少有人工售票的，买票都是通过交通卡充值或购买一次性票卡。人工版都是其它走错方向了等权 服务的。在韩国地铁站，会有英文，汉字方向的提示或者把要去的地方写在一张纸上，找人问在哪坐，会有很多人告诉你正确的方向。
1、基本员工（公司雇员）：对于企业核心竞争力和地铁运营安全具有重大关系的核心专业包括列车驾驶（运转）、调度、车辆检修、触网检修、信号检修、客运区域站长及公司行政管理人员、专业管理人员和专业技术人员等，成为公司的基本员工（公司雇员）队伍。与。
1、基本员工（公司雇员）：对于企业核心竞争力和地铁运营安全具有重大关系的核心专业包括列车驾驶（运转）、调度、车辆检修、触网检修、信号检修、客运区域站长及公司行政管理人员、专业管理人员和专业技术人员等，成为公司的基本员工（公司雇员）队伍。与。
1、基本员工（公司雇员）：对于企业核心竞争力和地铁运营安全具有重大关系的核心专业包括列车驾驶（运转）、调度、车辆检修、触网检修、信号检修、客运区域站长及公司行政管理人员、专业管理人员和专业技术人员等，成为公司的基本员工（公司雇员）队伍。与。
1、基本员工（公司雇员）：对于企业核心竞争力和地铁运营安全具有重大关系的核心专业包括列车驾驶（运转）、调度、车辆检修、触网检修、信号检修、客运区域站长及公司行政管理人员、专业管理人员和专业技术人员等，成为公司的基本员工（公司雇员）队伍。与。
1、基本员工（公司雇员）：对于企业核心竞争力和地铁运营安全具有重大关系的核心专业包括列车驾驶（运转）、调度、车辆检修、触网检修、信号检修、客运区域站长及公司行政管理人员、专业管理人员和专业技术人员等，成为公司的基本员工（公司雇员）队伍。与。
售票员岗位职责1、执行分公司、部、中心、车站的有关规章制度，作到有令版必行，有禁必止权。2、在客运值班员领导下，负责车站售票工作。3、按规定时间开关售票窗口。4、严格执行“一验、二售、三找、四清”的作业程序，准确发售票、卡，按规定提示乘客。
地铁站的工作人员肯定是要到地铁不通车之后才能下班的，他们一般都是两班倒。。
工作是三班倒 ，具备大专以上学历，如果是社招签订劳务合同的话 基本工资会在4000左右 有五险一金待遇，正式工就好多了，基本工资会在五千以上 至六千之间 这是北京铁路局待遇，上海铁路局的工资应该要高一千左右。
1、基本员工（公司雇员）：对于企业核心竞争力和地铁运营安全具有重大关系的核心专业包括列车驾驶（运转）、调度、车辆检修、触网检修、信号检修、客运区域站长及公司行政管理人员、专业管理人员和专业技术人员等，成为公司的基本员工（公司雇员）队伍。与。
1、基本员工（公司雇员）：对于企业核心竞争力和地铁运营安全具有重大关系的核心专业包括列车驾驶（运转）、调度、车辆检修、触网检修、信号检修、客运区域站长及公司行政管理人员、专业管理人员和专业技术人员等，成为公司的基本员工（公司雇员）队伍。与。
1、基本员工（公司雇员）：对于企业核心竞争力和地铁运营安全具有重大关系的核心专业包括列车驾驶（运转）、调度、车辆检修、触网检修、信号检修、客运区域站长及公司行政管理人员、专业管理人员和专业技术人员等，成为公司的基本员工（公司雇员）队伍。与。
1、基本员工（公司雇员）：对于企业核心竞争力和地铁运营安全具有重大关系的核心专业包括列车驾驶（运转）、调度、车辆检修、触网检修、信号检修、客运区域站长及公司行政管理人员、专业管理人员和专业技术人员等，成为公司的基本员工（公司雇员）队伍。与。
地铁运行时间一般都是在六点到二十二点这段时间，过了都会下班的。至多就是 设备人员开始检修线路和设备，其它人员都会准时下班的。所以，售票人员怎么可能上24小时，最多也就上17小时，多的那个小时的时间是清理当天的账务的。。
售票员岗位职责1、执行分公司、部、中心、车站的有关规章制度，作到有令版必行，有禁必止权。2、在客运值班员领导下，负责车站售票工作。3、按规定时间开关售票窗口。4、严格执行“一验、二售、三找、四清”的作业程序，准确发售票、卡，按规定提示乘客。
通常是乘客报到站名称，售票员设定金额，乘客刷卡扣款；也有报金额的。如果没有报站或金额，则可能乘客和售票员都熟悉了，售票员知道他们到哪里下的缘故。。
据我所知，上海的地铁工作人员很多都是从专业对口的学校直接招聘的。
放大了说,国企员工,二货了说,没技术含量的、低工资的社会底层职员、还是学历高点的比较好。
你好火车站的售票员和站务人员是铁路局管的一般都是从铁路学校定向招生的自己找关系进去的也只能是劳务派遣工工资福利和正式工差距好大。实在想进可以考虑地铁公司，最近地铁公司发展规模很大也有许多社会招聘的机会，工资待遇也都不错有门路或者花点钱应该。
收钱就是骗子，什么体检费，用你收费医院不会收？大家千万不要上当。。
看样子您自己就已经是地铁职工了吧！这个跟身边同事问问就知道了~。
最方便快捷的是在南站乘坐地铁4号线坐4站到宣武门站下，换乘2号线坐7站到东四十条下，出东南出口，走到工体也就是一公里，可以坐115路、406路道工体下。也就是45分钟就能到工体。北京市内的地铁票是统一票价2元，你说买一张票就可以了，也可以。
1、基本员工（公司雇员）：对于企业核心竞争力和地铁运营安全具有重大关系的核心专业包括列车驾驶（运转）、调度、车辆检修、触网检修、信号检修、客运区域站长及公司行政管理人员、专业管理人员和专业技术人员等，成为公司的基本员工（公司雇员）队伍。与。
据我所知，上海的地铁工作人员很多都是从专业对口的学校直接招聘的。
放大了说,国企员工,二货了说,没技术含量的、低工资的社会底层职员、还是学历高点的比较好。
老重庆站是原来的两路口的菜园坝站，现在正在建设为重庆东站但还没有建成。重庆西站位于重庆市沙坪坝，两个车站距离约15公里。重庆是直辖市，一共有五个火车站，其中已经运营四座，只有重庆站（即重庆东站）还没有建成，所以，乘车一定要注意具体车站位置。
不招聘··北京地铁一般不对外招聘···北京地铁有自己的技校和交通大学对接的专业学生。一般对外招聘也都是要求及其严格的高级技术岗位··学历专业都要求非常高·而且几乎应聘人很多是百里挑一。
1、基本员工（公司雇员）：对于企业核心竞争力和地铁运营安全具有重大关系的核心专业包括列车驾驶（运转）、调度、车辆检修、触网检修、信号检修、客运区域站长及公司行政管理人员、专业管理人员和专业技术人员等，成为公司的基本员工（公司雇员）队伍。与。
必须是北京户口。但是八方达公交的一些跨省线路的司售人员可以是河北户口，比如805路（永定门—廊坊）、838路（天桥—涿州）等跨省线路可以是河北户口。其他的都必须是北京市户口。
1、基本员工（公司雇员）：对于企业核心竞争力和地铁运营安全具有重大关系的核心专业包括列车驾驶（运转）、调度、车辆检修、触网检修、信号检修、客运区域站长及公司行政管理人员、专业管理人员和专业技术人员等，成为公司的基本员工（公司雇员）队伍。与。
收钱就是骗子，什么体检费，用你收费医院不会收？大家千万不要上当。。
1、基本员工（公司雇员）：对于企业核心竞争力和地铁运营安全具有重大关系的核心专业包括列车驾驶（运转）、调度、车辆检修、触网检修、信号检修、客运区域站长及公司行政管理人员、专业管理人员和专业技术人员等，成为公司的基本员工（公司雇员）队伍。与。
