有什么区别
区别在于：培训目的不同、教学内容不同、就业方向不同。1、培训目的不内同：铁路通信信号培养容能从事轨道交通通信信号设备的维护、设计、分析判断、检修和处理 故障、管理、安装、施工的专业技能型人才；通信技术专业培养的是拥护党的基本路线，适应生产、。
黑色指普速铁路，粉色指高速铁路线。区别：1、速度不同：普速铁路最高速度160km/h内，而高专速铁路时速250公里及属以上。2、信号控制系统不同：普通铁路采用模拟信号，高速铁路的信号控制系统采用数字控制信号，比普通铁路高级，因为发车密度大，。
工种不同、工作职能不同、能力要求不同1、工种不同信号员是车务系内统（直属车站或车务段管容辖的车站）的工种；信号工为铁路电务段相对应的工种。2、工作职能不同信号员主要在运转室从事行车指挥、排列行车进路等工作人员，一般还有值班员。也就是听从值班。
南宁火车站和南宁火车东站区别为：始建时间不同、站台规模不同、建筑面积不同。一、始建时间不同1、南宁火车站：南宁火车站于1951年2月25日开站，同年3月10日营业。2、南宁火车东站：南宁火车东站始建于2012年7月25日；于2014年11月。
区别是速度的不同，具体为：1、K——快车K字头列车，代表快速旅客列车。“”开头的列车在行程中一般只经停地级行政中心或重要的县级行政中心。2、T——特快T字头列车，代表特快旅客列车。 T开头的列车在行程中一般只经停省会城市或当地的大型城市。3。
铁路客运专线（客专）（Passenger Dedicated Lines--PDL）是专供旅客列车（客车）行驶的路线。更通俗地说，客专是只跑客车、不跑货车。它在铁路等级里的地位高于客货共线和货运专线。客货专线是指列车同时具有有专攻旅客的车。
高铁（high-speed rail）主要指最高运营速度大于（200，250，300因标准不同而不同）的铁路，主要是铁路的版速度属权性； 动车组（Multiple Units,MU）字面意思指的是动力分散或动力集中的若干车辆的组合。在我国。
机车是牵引整列车前进的，带动力，不能装货，而货车是车厢，用来装货的，没有动力。。
南宁火车站和南宁火车东站区别为：始建时间不同、站台规模不同、建筑面积不同。一、始建时间不同1、南宁火车站：南宁火车站于1951年2月25日开站，同年3月10日营业。2、南宁火车东站：南宁火车东站始建于2012年7月25日；于2014年11月。
高铁G和D字头列车，主要区别在于速度的区别，G字头列车最高速度底线就是300km/h。D字头列车最高速度上限就是250km/h.G字头列车又称高速动车组列车，即我们通常所说的“高铁”。正常情况下，列车在全程运行中的最高速度要达到300km/。
车辆检修人员是其他外部人员对车辆部门的人员的一种称呼。车辆钳工是职称，也就是写在工作证上的人员类别。比如还有车辆电工，技师，高级技师等。不是一个频道里的东西，所以你说的这两者没区别。。
随着时代的发展和人们生活水平的提高，动车与高铁这种出行方式，被越来越多的人所选择。而动车与高铁到底有什么区别，一直是许多人迷惑的问题，下面具体分析一下：一.两者的定义不同，高铁是线路，动车是列车。首先从基本概念来看，我们平常所说的&ldqu。
高铁是高速铁路的意思，“高速铁路”是这样定义的：新建的时速以上，提速改造的时速200公里以上的铁路系统。因此，我国改造过的京广、京沪、京哈线等干线，时速达到200公里以上的区段，算高速铁路。而后来新建的京津城际高速铁路、武广高速铁路、以及。
高铁列车属于动车组，动车组属于火车的一种，有车轮。磁悬浮没有车轮，靠电磁力悬浮于轨道上，不属于火车。。
普通铁路采用的是有砟轨道，而没有“碎石子”（铁路上成为“道砟”）的高铁采用的是无砟轨道。道砟的作用：承受枕木、钢轨和列车的重量，将重量分散到路基上，以避免路基损坏。传统有砟轨道的优点：铺设简便、透水性好。 传统有砟轨道的缺点 ：1.需要经常。
杭州本地人称杭州站为城站,杭州站就在市中心,一般从杭州始发和终到的列车都靠这个站,离西湖很近,住宿自然也很方便了.城站靠近市区,去西湖等旅游景区也近一点。(10)宁杭甬高铁扩展阅读：杭州站（Hangzhou Railway Station）。
简单抄明了的说吧；高铁；车次以G开头，在高速铁路上运行，速度最快，票价最高，现限速每小时300公里。动车；车次以D动头，即有在高速铁路上运行的，也有在普通铁路上运行的，速度仅次于高铁，一般限速每小时250公里。；一般为城市轨道交通，就是地。
高铁和地铁的区别如下：1、高铁路基70%是高架桥，地铁一般以地下为主，施工作业面不同，一个在地上施工，一个在地下施工，受光线的影响，大大地增加了地下施工难度。4、载客情况不同高铁主要作用于两个城市之间。地铁是作用于一个城市内，大大地减少了汽。
起道 是指修整道路纵断面，也就是说两边钢轨存在高度差会起道。沉落整修包括纵断面和横断面修整！。
前辈们，我越来越不明白了，旧规范的基础工程书中称：地基承载力验算是按内容许应力设计方法进行的，容地基承载力按极限状态设计方法计算是一发展方向。目前新规范条文中讲到：地基设计采用正常使用极限状态设计。但新旧规范公式的差别就一个抗力系数，旧规。
昆明地铁线路图上红色和蓝色代表的是不同的地铁线，红色代表地铁一号线，蓝色代表地铁二号线，粉色代表地铁三号线，绿色代表地铁六号线。。
高铁商务座的价格是明显更高的，区别主要体现了以下几点：1、座椅可实现由坐姿到半躺、平躺状态的一键转换功能，也可无级调节，也可在断电情况下实现手动复位；坐姿时可使用茶桌；座椅的任意姿态均可使用阅读灯及影视系统；设呼唤按钮；座椅在列车调向时可实。
轻轨、高铁、动车组三者时速设计范围、专用轨道规格和车辆组成都版有所不同。1、时速权设计范围不同高铁级铁路的基础设施设计速度范围是250km/h至350km/h，高铁初期运营速度不低于200km/h，轻轨设计的最高速度可达每小时120公里。根。
高铁，其实就是客运高速铁路，和“公共汽车的线路”差不多。不过高铁是专门修建的轨道，与普通铁路相比，还是有些不同，高铁列车运行的时速在200千米以上。动车组，类似地铁列车，6到10 节车厢是一同研制生产的。和谐号，就是动车组中的一个成员。。
高铁是高速铁路的意思，“高速铁路”是这样定义的：新建的时速以上，提速改造的时速200公里以上的铁路系统。因此，我国改造过的京广、京沪、京哈线等干线，时速达到200公里以上的区段，算高速铁路。而后来新建的京津城际高速铁路、武广高速铁路、以及。
杭州本地人称杭州站为城站,杭州站就在市中心,一般从杭州始发和终到的列车都靠这个站,离西湖很近,住宿自然也很方便了.城站靠近市区,去西湖等旅游景区也近一点。(6)高铁杭州东扩展阅读：杭州站（Hangzhou Railway Station），。
1、运行速度不同。动车组列车运行速度有160级、200级和250级。高铁时速一般不低于250级，时速有250级、350级、380级、400级等。2、运行范围不同。普通动车组通常跨省区域运行；高速动车组：运输距离长短不一，省内有运行，跨省也有。
严格意义上，动车是列车车型，高铁是铁路线路类型动车组指的是列车的类型。它是中国独有的叫法，区别于以前的普通列车。一般情况下，普通列车是靠机车牵引的，车厢本身不具有动力；而动车车厢本身就具有动力，运行时，不光是机车带动，车厢也会“自己跑”，。
1、空间大小二等座：座位排与排之间、过道都相对窄，比较拥挤沉闷。一等座：比二座宽敞，因为少了一列嘛，因此可想而知必须宽敞舒适些，座椅向后放倒角度也大些2、功能设施二等座：根据需要，可以向后调整椅背的倾斜度，大约45度，比一等座小；每个座位后。
铁路枢纽是一个集合体，囊括了某大型城市或几条铁路交汇处的所有站点，包括客运、货运、中间站以及危险品装卸站等等，比如郑州枢纽就包括郑州北、郑州西等站点，编组站只是枢纽内的一个站而已。编组站则是几条铁路交汇处设的大站，不负责货运和客运，只管将。
主要区别是，性质不同、分类不同、用途不同，具体如下：一、性质不同1、蓄电池蓄电池，是指化学能转换成电能的装置叫化学电池，一般简称为电池。放电后，能够用充电的方式使内部活性物质再生——把电能储存为化学能，需要放电时再次把化学能转换为电能。将这。
1、定义不同责任心是指个人对自己和他人、对家庭和集体、对国家和社会所负责任的认识、情感和信念，以及与之相应的遵守规范、承担责任和履行义务的自觉态度。责任感是一种自觉主动地做好分内分外一切有益事情的精神状态。2、对象不同责任心从根本上是面向自。
动车来和高铁的区别：源1、时速不同：2、规模不同：高速铁路，就是铁路设计速度高、能让火车高速运行的铁路系统。世界上第一条正式的高速铁路系统是1964年建成通车的日本新干线，设计速度200km/h，所以高速铁路的初期速度标准就是200km/h。
区分火车站等级就是铁道部的文件，只能复制其文件回答。为衡量车站客货运量和技术作业量大小，以及在政治上，经济上和铁路网上的地位所划分的不同等级，称为车站等级。车站按业务量，地理条件分为特，一，二，三，四，五等站。对以单项业务为主的客运站或货。
1、钢轨的区别普通铁路的钢轨，几十米就有个接口，火车行驶总是离不开“哐当哐当”的声音。车轮滚过钢轨连接处时，车轮震动、车厢震动、地面也震动，列车行驶不平稳，不能平稳前进，速度就不能提高，否则震动加剧就会形成翻车的事故。高铁的钢轨，高铁修路时。
高铁二等座席每排有5个座位，采取“3+2”布局（个别“2+2”），中间是过道，采用的是蓝色绒布沙发座椅。二等座前方座椅后背处，设有小桌板，座位下方，每排都有两个插座，方便手机充电等。座椅侧部有类似手柄状按钮，可以把座椅靠背向后调节，让乘坐更。
高铁：车次以G开头，在高速铁路上运行，速度最快，票价最高，现限速最高每小时300公里。动车：车次以D动头，即有在高速铁路上运行的，也有在普通铁路上运行的，速度仅次于高铁，限速每小时250公里。地铁和动车、高铁不是一个概念。地铁，属于城市内的。
北京地铁除了机场快轨以外都是两块钱随便换乘，随便坐~一号线从苹果园到复兴门六十年代末就建成了~从复兴门到四惠，百十年代建成才把一号线变成苹果园到四惠~八通线是02年通车，从土桥到四惠~其实也有把一号线和八通线连接在一起的可能~但是由于比如。
陇海铁路指兰州到连云港间铁路。连霍铁路指连云港到霍尔果斯铁路，包括陇海铁路。。
高铁复一等座席每排有4个座位，采取制“2+2”布局（个别“2+1”），中间为过道，使用红色绒布沙发座椅。相比二等座席，这里座位更宽大，而且前后座椅间距更大。座椅下方脚踏是一等座的独特之处，乘客伸脚即可踩住脚踏板，半躺在座椅上格外舒服。一等座。
1、路线不同高铁路基70%是高架桥，地铁一般以地下为主，施工作业面不同，一个在地上施工，一个在地下施工，受光线的影响，大大地增加了地下施工难度。2、运行速度也不同高铁一般不高于350km/h。地铁不高于80km/h。3、施工流程以及工艺不同。
杭州本地人称杭州站为城站,杭州站就在市中心,一般从杭州始发和终到的列车都靠这个站,离西湖很近,住宿自然也很方便了.城站靠近市区,去西湖等旅游景区也近一点。(4)杭州东站高铁扩展阅读：杭州站（Hangzhou Railway Station）。
区别在于：培训目的不同、教学内容不同、就业方向不同。1、培训目的不内同：铁路通信信号培养容能从事轨道交通通信信号设备的维护、设计、分析判断、检修和处理 故障、管理、安装、施工的专业技能型人才；通信技术专业培养的是拥护党的基本路线，适应生产、。
高铁抄的行驶速度比动车袭快。1、行驶速度不同。动车和高铁本质上都是属于动车组，只是速度等级不同，动车组的速度在200-250左右，高铁在300-350左右。2、信号系统不同。动车可以在既有线行驶(普通动车组的信号系统与既有线兼容)，高铁则必。
武潜城际铁路和汉宜高铁是两条不同的线路，武潜城际铁路目前还没有建设完全，而汉宜高铁已经在2012年7月1日通车。武潜城际铁路：武潜城际铁路武汉至仙桃、潜江的城际铁路，远期延伸至宜昌。武汉至仙桃、潜江城际铁路规划将在远景实施，近远期充分发挥汉。
铁路信号灯双黄灯侧线进站。黄闪信号只在驼峰编组场使用，含义为推峰机车减速推送。这个要看他的具体位置如果是进站信号机的话双黄灯就是侧线进站停车，一个黄灯加一个闪黄就是依规定的速度经过18号道岔及以上的道岔。
一、车来站等级不同1、抚源州北站为车站等级三等站；2、抚州火车站为车站等级二等站；二、车站地址不同1、抚州北站车站地址：江西省抚州市临川区；2、抚州火车站车站地址：抚州市临川区站前大道；三、铁路线路不同1、抚州站是向蒲线上的站点，主要是南昌。
楼上那位,你答错了。这个是与铁路局无关的。如Z1/2(北京局),Z21/22(北京局),北京都在水牌后面,再如T15/6(广铁公司),北京西在水牌的前面。据我所知,这好像没什么规律。*) =*">。
有区别。海口站是海口火车站，在近郊，一般的大陆来的火车就停在海口站，而回海口东站是高铁站，在市答区。每一班高铁都到东站，只有少数高铁到海口站。海口站：位于海南省海口市秀英区粤海大道是原来的海口火车站。海口东站：设在龙昆南路和凤翔路交叉路口处。
1、特点不同城市轨道交通包括地铁、轻轨、磁悬浮等运输方式，是城市公共交通模式的一种，国内外通常在中心城区规划建设，其车站距离短、密度大，速度目标值一般低于每小时100公里，平均旅行时速在25～35公里之间，线路长度一般小于50公里。而市域铁。
360元是高铁一等座 2小时15分钟 二等座215元131没有吧，动车要140多， 3小时15分钟。
就是不需要对号入座，有空位即可坐。自由座购票1、限全票、优待票（儿童票、敬老票及爱心票）；团体票不适用。2、敬老及爱心票仅限于各车站人工售票窗口购买。3、自由座车票限票载指定日期内有效，逾期作废。搭乘注意事项自由座服务提供时，车厢为第 10。
G是高铁gaotie。D是动车dongche，高铁更快些。
K61路是从北马路汽车站到牟平公交公司的跨区公交线路。地铁1号线是烟台目前规划回的地铁线答路中一条，西段起至开发区古现街道向东经开发区，芝罘区幸福南路、芝罘屯路到烟台站，向东经解放路、观海路等到莱山区，向南经烟台南站最终到达沟莱路。两者没。
高铁商务座的价格是明显更高的，区别主要体现了以下几点：1、座椅可实现由坐姿到半躺、平躺状态的一键转换功能，也可无级调节，也可在断电情况下实现手动复位；坐姿时可使用茶桌；座椅的任意姿态均可使用阅读灯及影视系统；设呼唤按钮；座椅在列车调向时可实。
区别：1、速度：高铁指运行于时速200公里及以上，动车开行最高速度达到200公里/小时至250公里/小时，而和谐号列车开行最高速度达到360公里/小时。2、运行轨道：高铁虽然跑得快，但只能运行在新修建的“高速铁路”上，所以我们才俗称其高铁，。
高铁与动车，本质上都是属于动车组，但二者也的确有很多不同。一、是速度等级不同。专动车组的速属度在200-250左右，高铁在300-350左右。根据速度等级设定，高铁更快。二、是动车可以在既有线行驶，高铁则必须在新建的客专上行驶。也就是说高。
高铁和地铁的区别如下：1、高铁路基70%是高架桥，地铁一般以地下为主，施工作业面不同，一个在地上施工，一个在地下施工，受光线的影响，大大地增加了地下施工难度。4、载客情况不同高铁主要作用于两个城市之间。地铁是作用于一个城市内，大大地减少了汽。
对于高速铁路路基，除了具有与普通铁路路基所共有的特点以外，其与普通铁路路基的本质区别在于：基床表层厚度增加；压实标准提高，填料及路桥过渡段刚度提高。资料拓展：高铁，全称高速铁路，在不同国家不同时代有不同规定。欧洲早期组织即国际铁路联盟（UI。
