有什么区别
高铁二等座席每排有5个座位，采取“3+2”布局（个别“2+2”），中间是过道，采用的是蓝色绒布沙发座椅。二等座前方座椅后背处，设有小桌板，座位下方，每排都有两个插座，方便手机充电等。座椅侧部有类似手柄状按钮，可以把座椅靠背向后调节，让乘坐更。
高速铁路相较于普通铁路，高速铁路的优势会比较明显。高速铁路的客运专线速度最高能够达到300千米每小时，而货运专线可以达到250千米每小时。就比如我国的普通客运列车，如果从长沙到广州，那么客运列车需要长达八小时左右的时间；但是乘坐高速铁路仅仅。
这是两个车站，南京火车站位于南京城区的北部，在中央门位置，南京南站在南京的南部，在雨花台附近，两个站相距13公里，也是两条不同的线路。。
主要区别来是，性质不同、学源校类型不同、主要院系不同，具体如下：一、性质不同1、西安轨道交通学校西安轨道交通学校，是经陕西省人民政府批准、由人力资源和社会保障部门主管的西北地区权威轨道类重点院校。学校以铁路技术、职业素质教育、专业技能培训为。
岔线是指区间里通过线路所后的分岔线路。便线没听说过。。
电容表是单独测电容用的，万用表还可以测电阻、电压、电流等~~~。
车务段是管理辖区内的车站、列车运营，包括客运和货运，一般都是小站，大的内站会独立出来，不属容于车务段管辖，车务段的工作比如有货车装车卸车，货场管理，火车站客运组织、售票等等这种事情，而车辆段的话就比较单一，车辆段一般是对客车进行检修的地方。
动车组的车次命名以“D”打头（“动”的拼音首字母），而高速动车的车次命名以“G”打头（“高”的拼音首字母)，我们可以凭借这个区分它是高铁还是动车。高铁的轨道和动车的轨道相比，高铁的轨道要求更高。高铁的线路为无渣轨道，就是轨道及轨枕下面没有石。
一、建设及运营时间不同1、抚州站：抚州站于2011年开工建设；于2013年9月26日开通运营。2、抚州东站：抚州东站于2010年5月开工建设；于2014年12月10号投入使用。二、建筑面积规模不同1、抚州站：抚州站站房建筑面积12000平方。
占用区是指，这些地方将成为铁路的铁路线，电气设备的按装地、站点、附属设回施等用地，其他的地答方则变成施工人员的住房、办公、施工设备、材料的堆放地，在施工结束前不会有其他用途。而封锁区则要比占用区若大，这个区域在占用区之外，是指这些地方虽然。
铁道部公安局组建于1949年，首任局长冯纪。1954年并入公安部交通保卫局(十局) 。1970年7月，铁回道部、答交通部合并为中华人民共和国交通部，1971年8月17日经国务院批准交通部公安局成立。铁路公安局归铁道部、交通部共管，2009。
嘉兴火车站，也就是嘉兴站，是老的嘉兴火车站，位于城东路。嘉兴南火车站，火车票专上叫嘉兴南也就是俗称高属铁南站，是2010年10月底通车的，动车都在嘉兴南站上下，嘉兴站没有动车乘了，位于嘉兴市南湖区余新镇。两站之间有公交车直达互通，晚上没公。
高铁二等座席每排有5个座位，采取“3+2”布局（个别“2+2”），中间是过道，采用的是蓝色绒布沙发座椅。二等座前方座椅后背处，设有小桌板，座位下方，每排都有两个插座，方便手机充电等。座椅侧部有类似手柄状按钮，可以把座椅靠背向后调节，让乘坐更。
高铁抄快，且高铁价格袭贵。区别1、行驶速度不同。高铁的运行时速一般是每小时300公里，动车的运行的时速一般是200公里每小时，而高铁设计时速更是可以到达每小时350公里。因此，一般而言高铁比动车运行更快。2、价格不同高铁票是以大写英文字母G。
磁悬浮使车体完全脱离轨道，创造了近乎“零高度”空间飞行的奇迹。。
G35是北京南到杭州东，上海铁路局杭州段担当。G193是北京南到青岛济南铁路局青岛段担当。车型都是CRH380BL。
济南-青岛段是老线路改造的，无论是高铁 (G开头)还是动车(D开头)，到了这里是没有区别的，速度完全一样，180-243km/h，最快平均时速在潍坊高密段上。青岛终到北京，上海的动车或高铁目前全部都是南车或北车CRH380系列，过了济南以。
渭南火车站是以前在老火车站，在陇海铁路上；渭南北站是郑西客专的站，是高铁车站，和谐号动车车站。 都在市区范围，渭南北稍远有公交车互通。。
区别有，不大，基础的东西都是一样的，比如直接费、间接费、税率什么的 。不过刚开始参加工作能直接接触预算的概率不大，慢慢学就够了。。
占用区是指，这些地方将成为铁路的铁路线，电气设备的按装地、站点、附属设回施等用地，其他的地答方则变成施工人员的住房、办公、施工设备、材料的堆放地，在施工结束前不会有其他用途。而封锁区则要比占用区若大，这个区域在占用区之外，是指这些地方虽然。
其实轻轨是属于城轨中的一种。城轨、即城际轨道交通或城市轨道交通的简称，专门服务于城市内部或相邻城市之间的轨道交通运输系统。而城轨一词更多倾向指城际轨道交通，而城市轨道交通则大多用“地铁“或”轨道交通“一词通称。1、其实城轨和轻轨的区别是对于。
杭州站指的是城抄站火车站,,一般说的总站就是指城站,也是始发站,东站的火车都是过路车杭州火车站，又被杭州人成为城站，是杭州最主要的火车站，大部分以杭州为始发和达到车站的列车都停靠在城站，位于环城东路和西湖大道的交叉点上，西湖大道从城站直达西。
高铁商务座的价格是明显更高的，区别主要体现了以下几点：1、座椅可实现由坐姿到半躺、平躺状态的一键转换功能，也可无级调节，也可在断电情况下实现手动复位；坐姿时可使用茶桌；座椅的任意姿态均可使用阅读灯及影视系统；设呼唤按钮；座椅在列车调向时可实。
红色火车票和蓝色火车票都可以正常使用，主要在所用材料、作用、检票方式和安全性上存在不同，具体如下：一、所用材料红色火车票是纸质票；蓝色火车票是磁介性车票，比红色火车票更小更硬。二、作用不同红色火车票上面只有二维码，可进行计算机扫描；蓝色火车。
高铁和地铁的区别如下：1、高铁路基70%是高架桥，地铁一般以地下为主，施工作业面不同，一个在地上施工，一个在地下施工，受光线的影响，大大地增加了地下施工难度。4、载客情况不同高铁主要作用于两个城市之间。地铁是作用于一个城市内，大大地减少了汽。
一、时速设计范围不同动车组：根据列车速度范围动车组可分为低速动车组、普通动车组和高速动车组，速度从120km/h至400km/h。快铁：快铁是快速铁路的简称，速度是高于普通铁路而低于高速铁路，中国的快铁类型有200km/h至250km/h。
昆明地铁线路图上红色和蓝色代表的是不同的地铁线，红色代表地铁一号线，蓝色代表地铁二号线，粉色代表地铁三号线，绿色代表地铁六号线。。
动车和高铁的内部环境是没有区别的，两者本质上都是属于版动车组，只是速度等级权不同，动车组的速度在200-250左右，高铁在300-350左右。另外，铁道部目前定义：动车指代时速在200公里级别的铁路线路；高铁指代时速在300公里级别的铁路。
复兴号”时速达350公里;“和谐号”时速300公里;复兴号”的设计寿命达到了30年，而“和版谐号”是权20年。复兴号”列车在350公里时速下运行，人均百公里能耗下降17%左右。复兴号”设置智能化感知系统，建立强大的安全监测系统，全车部署了。
g693和g692是同一趟火车的两个车次，武汉到石家庄期间是g692次，石家庄到太原南期间叫g693次。这是中国火车车次命名规则所规定的，驶离北京方向的叫下行，为单数；驶向北京方向的叫上行，为双数。。
高铁G和D字头列车，主要区别在于速度的区别，G字头列车最高速度底线就是300km/h。D字头列车最高速度上限就是250km/h.G字头列车又称高速动车组列车，即我们通常所说的“高铁”。正常情况下，列车在全程运行中的最高速度要达到300km/。
镇江南站和镇江站的区别是面积不同，位置不同，站场规模不同。1、面积不同镇江南站：镇江南站站房建筑面积5993平方米，镇江南站站房分作两层：一层候车站厅，二层有两个站台。镇江站：镇江站总建筑面积1.4万平方米，室内面积3500余平方米，旅客进。
成都东一般指成都东站，成都火车站则指成都火车北站。拓展资料：1. 成都内东容站位于成都市成华区，东界成都市三环路与龙泉驿区为邻，北临迎晖路（二环路、三环路之间），是中国铁路成都局集团有限公司规模最大、科技含量最高客运站。成都东站是国内六大。
G8和G6是从上海虹桥到北京南，不是北京到上海G6 7：00发车11：55到G8 19：00发车23：49到。
电气化铁路区间接触网是很多个锚段构成（每个锚段1500米左右），单腕臂的支柱就是中间柱；一个锚段落锚的支柱就是锚柱，上面除装有腕臂外，还有附砣、拉线、补偿滑轮，不但起中间柱的作用，还要承受下锚张力。电力机车运行时，受电弓从一个锚段过渡到另。
昆明地铁线路图上红色和蓝色代表的是不同的地铁线，红色代表地铁一号线，蓝色代表地铁二号线，粉色代表地铁三号线，绿色代表地铁六号线。。
一、轨道类型不同1、高铁高速铁路简称高铁，是指基础设施设计速度标准高、可供火车在轨道上安全高速行驶的铁路，列车运营速度在200km/h以上。2、客运专线客运专线、全称客运列车专线铁路，简称客运铁路或客专，是指仅运行旅客列车和技术作业列车的铁。
1、WiFi全车覆盖其他：没有WiFi。复兴号：全车覆盖、全程免费，每一节车厢可以承载80-120部移动终端。2、每两个座位有充电插座其他：充电插座每排座位只有2个电源 。复兴号：每两个座椅都有1个插座，每3个座椅就有2个插座。3、座位更宽。
镇江的高铁站有2个，1个是京沪高铁镇江站，就叫镇江南站，在丹徒区，离市区比较远还有一个是宁沪高铁镇江站，就是老的火车站的南广场，叫城铁镇江站，普通车走火车站北广场，高铁走南广场。镇江南站和镇江火车站南广场一字之差，相距十多公里，不要搞错上。
1、工务段负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作。而机务段检修车间、整备车间、设备车间、各职能科室。机务段是铁路运输系统的主要行车部门，主要负责铁路机车（俗称“火车头”）的运用、综合整备、整体检修（一般为中修、段修）的行车单位。2、工务工种。
高铁抄的行驶速度比动车袭快。1、行驶速度不同。动车和高铁本质上都是属于动车组，只是速度等级不同，动车组的速度在200-250左右，高铁在300-350左右。2、信号系统不同。动车可以在既有线行驶(普通动车组的信号系统与既有线兼容)，高铁则必。
宁波东站就是原来的宁波火车东站，已在去年12月28日宁波火车南站启用后全面关闭。宁波站，就是宁波火车站，也叫宁波火车南站，现在宁波D字头的动车、G字头的高铁和Z字头、T字头、K字头的普通火车都在宁波站（宁波火车站、宁波火车南站）停靠，地址就。
高铁抄的行驶速度比动车袭快。1、行驶速度不同。动车和高铁本质上都是属于动车组，只是速度等级不同，动车组的速度在200-250左右，高铁在300-350左右。2、信号系统不同。动车可以在既有线行驶(普通动车组的信号系统与既有线兼容)，高铁则必。
成都铁路局是正厅级单位直属于铁道部，兼有企业和管理部门的特点；而四川省铁路集团是地方铁路局，属于企业性质。1、成都铁路局，是中国铁路总公司管理的大型铁路运输企业的18个铁路局之一，简称“成局”，管理3个省（直辖市）（四川省、贵州省、重庆市。
京港地铁和北京地铁的区别：京港地铁一般指北京京港地铁有限公司。北京京港地铁有限公司成立于2006年01月16日，是由北京市基础设施投资有限公司出资2%，北京首都创业集团有限公司和香港铁路有限公司各出资49%组建而成的合作企业。北京地铁（Be。
1、APM列车为无人驾驶列车，一节或两节车厢，而地铁为有人驾驶，节数比较多，且速度比apm快；2、APM为进闸投币出闸直接出，而地铁为进闸验币出闸投币才可出；3、APM线全程一票制，地铁分段收费。(3)apm地铁线扩展阅读1、广州地铁APM。
1、时速不同：高铁的全称是“高速铁路”，指的是路，或“路+车”这一系统整体。一般G字为开头，全称是“高速动车组旅客列车”，简称“高铁”是错误的，正确的简称应是“高速动车”或“高车”。高铁时速一般是在200km/h以上，才能被称之为高铁。中国。
高铁抄快，且高铁价格袭贵。区别1、行驶速度不同。高铁的运行时速一般是每小时300公里，动车的运行的时速一般是200公里每小时，而高铁设计时速更是可以到达每小时350公里。因此，一般而言高铁比动车运行更快。2、价格不同高铁票是以大写英文字母G。
两者之间没有区别；高铁乘服员指的就是高铁乘务员。相关介绍具体如下：高铁乘务员的工作任务主要在旅客上车前要检查每一个人的票防止有人错乘或无票登车。帮旅客拿行李，当列车出发后还要整理行李，防止行李从行李架上掉下来，防止旅客受伤，每到一个站就要报。
你好！没什么特别的区别！广深高铁是广铁集团的分属机构！！广铁集团管理着广东、湖南、海南以及湖北省、江西省、贵州省、重庆市境内部分铁路。广深高铁只是负责广州到深圳高速铁路。仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。。
最大的区别就是铁路可以到达内陆国家，海运不可以！铁路提单是跟货走！目的站客户直接提货！。
区别：1、车站性质不同：杭州东站（高铁站、枢纽站、中转站）、杭州站（客货站、高铁、普铁站）；2、位置不同：杭州站在上城区，环城东路1号，杭州东站在江干区，天城路1号；3、时间不同：杭州站是老火车站，有百年历史了。杭州东站是新站，号称亚洲最大。
一、速度不同：1、高铁的运行时速一般是每小时300公里，而高铁设计时速更是可以到达每小时350公里。2、动车的运行的时速一般是200公里每小时。二、概念不同：1、高铁指的是路，即高速铁路。不过，通常民众口中的高铁不是指高速铁路，而是指高速动。
所谓的地上线不是轻轨，因为东京的地上线还承担对外交通的任务，例如总武线、外房线、内房线等一直延伸到千叶县，东海道本线要一直延伸到大阪，东北本线更是向北延伸到仙台、盛冈。而且这些线路还要跑货车，轻轨是不会跑货车的中国人的对于日本铁路的误解：一。
太局太段是指的机务段，就是火车头有货运和客运；太局原段这个单位已经没有，现在是太局原辆，就是主要负责客车车辆的检修维护的。。
1、动车一等座四个人一排为2+2方式，二等座五个人一排为3+2方式，因而一等座的过道比二等座的过道宽，一等座整体给人一种宽敞舒适感，相对而言二等座让人感到压抑沉闷，空调也不如一等座舒适，另外一等车还为旅客设置了搁脚的小板，颇具人性化。2、。
高铁的轨道是无来砟轨道，普通列车轨自道是有砟轨道； 高速铁路和普通铁路的区别就是 1、高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。。
京沪铁路是普通列车，就是用来运行普通列车的线路，最高运行专速度160km/h。线路由北京站至上海站属，全长1462km（其中正线长1429km），全线自北向南分别经过北京市、天津市、河北省、山东省、安徽省、江苏省、上海市四省三市。京沪铁路是。
