最佳答案
現有國際鐵路：烏魯木齊——阿拉山口（新疆，通哈薩克客運）精河——霍爾果斯（新疆，剛通車，通哈薩克）昆明——河口（窄軌）（雲南，客運已停）南寧——憑祥（廣西，通越南客運）丹東——平壤（遼寧，通朝鮮客運）梅河口——集安（吉林）哈爾濱——綏芬河（黑龍江，通俄羅斯客運）哈爾濱——滿洲里（黑、內蒙古，通俄羅斯客運）集寧——二連浩特（內蒙古，通蒙古、俄羅斯客運）臨河——策克（內蒙古）打算邊疆港口鐵路、國際鐵路：喀什——吐爾尕特（新疆）喀什——紅其拉甫（新疆）日喀則——聶拉木（西藏）日喀則——亞東（西藏）保山——猴橋（雲南）保山——瑞麗（雲南，通緬甸，泛亞鐵路西線）普洱——磨憨（雲南，泛亞鐵路中線）玉溪——河口（雲南，泛亞鐵路東線）田陽——龍邦（廣西，通越南）灌水——朝鮮界（遼寧）跟龍——德化（吉林）東寧——俄羅斯界（黑龍江）虎林——吉利（黑龍江）行進——撫遠（黑龍江，通俄羅斯）古蓮——洛古河（黑龍江）伊圖裡河——室韋（內蒙古）海拉爾——黑山頭（內蒙古）伊爾池——蒙古界（內蒙古）滿洲里——阿日哈沙特（內蒙古）白音華、巴彥烏拉——珠恩嘎達布其（內蒙古）錫林浩特——二連浩特（內蒙古）白雲鄂博——滿都拉（內蒙古）西小召——甘其毛道（內蒙古）北屯——喀納斯——蒙古界（新疆）克拉瑪依——塔城——哈薩克界（新疆）實在，國際鐵路完全取決於對方能否樂意建築到我們界限的鐵路，以上列出的是全部界限鐵路。請參考2008歲尾頒布的《中國鐵路中臨時打算》