想知道: 合肥市 合肥高鐵南站 在哪屬於哪個區

合肥高鐵南站位於合肥鐵路南環線上，即國度鐵路大年夜動脈滬漢蓉通道上，具體地位在徽州小道與廬州小道之間的合寧高速北側。車站站房將下跨26道鐵道路，採用南北站房高架候車，有着南北兩個站前廣場，其中北廣場北臨龍川路，南廣場南靠繁華小道。據合肥市鐵路建立辦公室相幹人士介紹，該站打算鄙人月底前開建，2012年歲尾前與南環線同步建成投入利用。合肥高鐵南站建成後將是繼上海虹橋站的華東第二大年夜車站，估計到2020年的車站年發送旅客1800萬人，日均發送近5萬人，該站將來將成為世界高速鐵路的彙集核心。合肥高鐵南站將能「破體換乘」 乘坐動車或許遠程大年夜巴遠道而來的乘客，到了合肥高鐵南站就可自由抉擇軌道交通、的士、公交車換乘到合肥的各個處所。按照「一百年不掉落隊」的目標，高鐵南站打算建成一個破體的大年夜型換乘核心 合肥南站後果圖記者昨日得悉，合肥南站的計劃打算日前已在鐵道部檢察結束，相幹部分將根據檢察成果壹直完良圖劃打算。高鐵南站的南北站房將採用徽派制作的風格特徵，團體簡潔大年夜氣，典雅清爽，同時引入四水歸堂的計劃理念，構成存在濃烈徽州味道又現代感實足的序列空間。據悉，站房按照10萬㎡的範圍來建立，其中，北站房（北候車廳）7807㎡，南站房（南候車廳）3839㎡。跟上海、南京等地的一些綜合型車站一樣，正在建立中的高鐵南站下將建軌道交通站，涉及軌道交通1號線、4號線、5號線共3條軌道交通線的換乘站台。 對合肥的壹般明日平易近來說，以後去南京、上海、武漢等地，就可到集軌道、公路、公交、出租換乘於一體的合肥南客站乘動車或許遠程汽車出行。 而對從遠方返來的人，這個像航母一般融合了動車、遠程汽車、軌道交通、的士、公交車等5種交通東西的大年夜型換乘核心，也讓妳可能輕鬆地達到合肥的任何角落。 其余，除了合寧高鐵與合武鐵路將接入合肥南站外，京福鐵路、寧西鐵路複線跟合安城際鐵路均打算接入合肥南環線跟高鐵站。經由過程合肥鐵路樞紐南環線，合肥南站將成為世界高速鐵路的彙集核心。 為了效勞停靠在此的動車，合肥鐵路樞紐南環線的重要配套構成部分——南站動車應用所正式破土開工。將來，這裡不但是一個專供動車利用的「泊車場」，並且是可供動車測驗的「4S店」。據悉，這是我省首個動車維修保養基地。 根據近期打算，25列動車可能同時停靠在此。遠期打算則或將呈現30列動車「濟濟一堂」的壯不雅景象。隨着動車「4S店」落戶合肥，將來將有更多的始動員車從合肥開出。