有個關於車務和鐵路各段的搞笑比較

兒子不好好上學，老爹讓他趕馬車，但是兒子太勤，躺在馬車上偷偷睡覺，老爹趕過去罵到：你如果再不給我好好趕馬車，我就給你調到哈局去下班.......話還沒說完，曾經瞥見兒子趕着馬車跑沒影了！ 春節時期一列嚴重超員的火車在車站泊車，車上一旅客內急實在忍耐不住，只好將臀部伸出車窗外大年夜便，這時車站上一助理值班員瞥見屁股大年夜呼道：那位大年夜臉的旅客，不要把臉伸出車外吃油條，那樣傷害！ 鐵路提速,沿線農夫路邊不雅看。車上一女客來例假,換紙後扔出窗外，紙迎面貼一農夫臉上，農夫拿下看道：乖乖，提速就是快！飄張紙都能把鼻子砸出血來！ 兩個傻子看着遠去的火車。 傻子A：鐵軌越遠就越窄，那麼大年夜的火車也不掉落上去，走得還很好？！ 傻子B：傻瓜，火車不是越走越小嗎？ 建國後的旅客列車都採用3位數字的編號，不克不及滿意公平易近須要，第一次大年夜提速時的國情比較質樸跟嚴肅，採用了「可快了」的第一個字母「K」。第二次大年夜提速,在保存「可快了」的基本上，又做了比較大年夜調劑，新編號採用了「太快了」的第一個字母「T」，在正面反應了事先的浮躁跟嘈吵喧鬥。在第三次提速時又推出了「L」旅客列車，為「老快了」的第一個拼音縮寫。在第四次提速的時間在各鐵路局推出了管內旅客列車，事先為了斷定編號費了不少腦筋，重如果不克不及跟直通列車編號產生衝突，其後採用了一位資深專家的倡議，定為了「N」，就是「攆不上」的縮寫，也有的不採用攆不上的編號，而採用了「A」，意思是「嗷嗷快」，有改革開放的氣概。第五次提速是現代化程度最高的一次提速，所以在制訂編號的時間，無不驕傲的提出了「Z」的理念，意思就是「最快了」，想證明此次提速前無古人，後無來者，一些西南友人認為Z是賊快了的縮寫，是錯誤的。沒想到07年第六次提速了，為了不與第五次提速的理念產生抵觸，只採用「D」，意思是「都不我快」。