待遇
这要看你在铁路哪个部门了，每个部门工资待遇不一样的，总体来说铁路正式工待遇跟所付出的劳动是不成正比的。干的多得到的回报却少，铁路目前政企不分，领导贪污腐败严重，动不动就扣工人工资，领导却整天拿招待费大吃大喝，都是工人的钱。假如你在一线服务。
具体情况问清楚，这种签合同的工作貌似干工程。因为铁路上临时培训后开工的工作大多数都是这样的。。
铁路运复输工种很多，比如，客运制业务、货运业务、车站售票员、车站检票员、客运段职工、乘务员、乘服员、售货员、站场接车员、录等好多岗位。各岗位薪资是不一样的，和工龄也有相当大的关系。。
工作性质就是一般事业单位。干部还可以，收入高点，但一去肯定是当工人，工人就很可怜了，活累，没地位，工资少，想当上官还得靠关系和自己的能力。。
管辖范围你可以网上查一下原通辽分局管辖范围(网络图片就有)，公安处的管辖范围和分局范围是一致的。环境就是住站派出所和处机关各科室和下设的各大队了。我是铁路系统但不是公安处的了解的也就这么多，希望对你有用。。
高铁特等座是在列车两端设置的一种高级坐席，视乎车型不同，每排配备专3个或2个座椅。特等属座座椅有很多种，但是常见的有2种。第一种。其舒适性与一等座差别不大。好处是私密性较强，后面的玻璃门是关上的，里面很安静。第二种，柔软宽大，随意调节，可。
1、呼和浩特局某工务段(正式工)： 实习期月薪2400，转正后有近6000—7000。 福利：双层大棉袄，回双层大棉裤，棉皮鞋答，帆布手套，皮手套，棉帽子，工作服，防冻霜，小黄帽，解放鞋，单身公寓(年费200，水电费自理，四人间有独立卫浴)。
青岛的都归属济南铁路局青岛机务段、工务段、乘务段。现在段已经升为分局了。待遇很好的。。
国家公务员考进的铁路公安局还行。从2012年1月调整工资后，就开始按照这个标准领取工资。铁路公安技能工资650元、岗位工内资3674元、审判容津贴210元、奖金1500元、工龄工资195元，生活补贴80元、书报补助10元，应发合计为6319。
车务段是管辖了若来干个二等自站及二等站以下的车站的铁路基层单位。其具体工作应该说比较繁杂。主要有以下几项：1：列车的运行组织，即列车运行的指挥工作，比如通过某站或在某站停靠等都由其下属二等以下站的信号楼进行控制。2：负责二等站及二等站以下。
车务段是管辖了若干个二等站及二等站以下的车站的铁路基层单位。其具体工作应该说比较繁杂。主要有以下几项：1：列车的运行组织，即列车运行的指挥工作，比如通过某站或在某站停靠等都由其下属二等以下站的信号楼进行控制。2：负责二等站及二等站以下的车站。
铁路就是饿不死但也不能发家的行业，但我觉得比工程局还是要好的，即便也会出差但不专会属像工程局那样经常在外地。别来铁路了，没啥发展，太黑了，有的时候钱都解决不了问题，什么都靠关系。而且一点也不重视大学生。没啥意思~~。
济南铁路局待遇非常好，月薪8000以上，五险一金，节假日休息。。
车务段是管辖了若干个二等站及二等站以下的车站的铁路基层单位。其具体工作应该说比较繁杂。主要有以下几项：1：列车的运行组织，即列车运行的指挥工作，比如通过某站或在某站停靠等都由其下属二等以下站的信号楼进行控制。2：负责二等站及二等站以下的车站。
火车是我们出行经常会选择的交通工具，我认为火车司机工作是非常辛苦的，将火车从南方开到北方，然后又从目的地返回到始发站。工作就是不断重复这趟往返的路程，长时间的重复这样的工作心里肯定是疲惫的。火车司机比城市里出租车司机、公交车司机更加的辛苦，。
铁路抄安检员的编制有袭体制内的和体制外的区别，两者待遇相差很大的，8小时工作制，由于铁路是不能中断的，所以节假日也要正常上班的。。
铁路抄安检员的编制有袭体制内的和体制外的区别，两者待遇相差很大的，8小时工作制，由于铁路是不能中断的，所以节假日也要正常上班的。。
这要看你什么学历 ，什么学校毕业？如果是清华、北大等毕业的去南昌铁版路局当然委屈了，如果你权就是南昌大学毕业的，来南昌铁路局自然比较好的请选择，毕竟是国企。平均月收入大概在3—4千吧，公积金养老金这些不用说了！。
每个人的底薪、津贴、加给、技能奖金等，均与个人的职位、等级等挂钩，每个人都不同的，具体以实际面谈为主。。
我曾经是铁路院校毕业的！我的了解是全国铁路局总体收入不高，文秘估计也比较低！适合于不是太上进的女孩工作，不求挣多少钱，工作之余应该可以很好的照顾家庭！。
上海铁路局系统，一般的工资是1500-2000元，段长年薪15-20万左右。待遇一般，肯定比企业强，据说很多铁路局内部人说感觉很差。。
广州地铁属于广东省政府管的，国企嘛，该有的都有的，不容置疑，而且现在工资都提高了，那些说工资低的说只有两三千的都没有说实话，这个工资本身就看你的学历和能力了，广州地铁工资按级别定分的，有许多个级别，每一级工资待遇不一样，我上回安排的人进去。
根据我们设计英才网一位做过的同事的经历，主要是维修火车头、钢轨、通路器、岔路器，这是最基础的几项，至于待遇，铁路方面都是国企，里面维修工的待遇一般比同城市白领高一倍。
工作性质就是一般事业单位。干部还可以，收入高点，但一去肯定是当工人，工人就很可怜了，活累，没地位，工资少，想当上官还得靠关系和自己的能力。。
2020年兰州铁路局本科生待遇我觉得待遇也是一般吧，你应该也是给浦东的员工要好一点，毕竟本科生待遇还是会好一点的。。
只要有技术每天350元。如果室内试验都做得了每天最低500。
铁路局作为国企工资还是挺不错的，全国来看，本科大学生转正后的工资在4500-6000左右，会有各种补贴及奖金，还有国企的各种福利。铁路局 发展非常快，尤其是 铁路局改革加快进程，铁路局将引进民间资本，并且会拓宽自身业务范围。这也就是说，铁路。
青藏公来司千万别来，现在的老总源叫包楚雄，是个没有人性、毫无法制观念的人。2012年6月7日由于包楚雄自身的管理失误发生死亡三人的事故，竟迁怒于所有管理干部，要求他们从6月7日起至10月31日止整整五个月内要天天上班，停止一切休假，同时还。
实习期2000,过了实习期2300。暂时不纳保险。很差的工作！别问我是谁，内部人员。
铁路也有分正式和不正式之分啊？正式的算什么性质啊？公务员还是国企员工？我觉得都是1000~200不等吧。跟车的分跟什么车了。北京那趟还有去越南那趟应该工资高点。
一个是我复的学弟，国考选制择了调剂，报考了北京铁路公安处（貌似国考最后调剂很多都是铁警和空警，没什么人愿意去），后来他分到了北京西站，按照他的说法就是累成狗，待遇低，没意思，最后换了工作。一个是我同事的大学同学，毕业于郑州铁路警官学校，后来。
以前是铁道部设立的做为铁路建设的甲方单位，管事的还是有含金量的。内有业务的、技术的、综合后勤容的各种工作，从目前情景，以后不会再扩大了吧。另外你问这个问题，说明没什么关系和认识的人在里面，个人的前途就靠自己的综合素质了。进去了让干什么干什。
目前，在社保方面而言，没有额外待遇的。2005～2013年，我们国家在企业退休人员养老金调整时针对高级职称（含高级技师）实施了倾斜政策，该部分人员在调整的基础上会有关于高级职称的额外待遇，但是2014及2015年，不再体现对高级职称的倾斜。
国家公务员考进的铁路公安局还行。从2012年1月调整工资后，就开始按照这个标准领取工资。铁路公安技能工资650元、岗位工内资3674元、审判容津贴210元、奖金1500元、工龄工资195元，生活补贴80元、书报补助10元，应发合计为6319。
1、首先，看你的专业，综合考虑一下可以去的单位和企业。其次，研究生进铁路局一般会重内点培养，不容论是进基层单位或者直接到铁路局机关，如果是培养你会把你先放到生产岗位上进行锻炼，这个实习期你的待遇不会很好，而且会比较累，但是这也是你了解铁路生。
车务段是管辖了若干个二等站及二等站以下的车站的铁路基层单位。其具体工作应该说比较繁杂。主要有以下几项：1：列车的运行组织，即列车运行的指挥工作，比如通过某站或在某站停靠等都由其下属二等以下站的信号楼进行控制。2：负责二等站及二等站以下的车站。
1、呼和浩特局某工务段(正式工)： 实习期月薪2400，转正后有近6000—7000。 福利：双层专大棉袄，双层大棉裤，棉属皮鞋，帆布手套，皮手套，棉帽子，工作服，防冻霜，小黄帽，解放鞋，单身公寓(年费200，水电费自理，四人间有独立卫浴)。
不会，各个电务段都是直接到学校或者退伍军人转业，收人的，往届的毕业生，没关系基本不会收的。
1、在亲戚朋友眼中，那谁谁工作稳定，而且隔三差五回家，铁路工作就是挺好.2、现在的铁路内待遇只能算一容般，普通工人的工资一般在4-6千左右，正司机的工资一般在1万左右，但都是特别辛苦的，铁路领导干部工资根据位置来决定。。
列车乘务员出乘规定：(1)列车员出乘前应充分休息，保证精力充沛，精神饱满。出乘时应穿着规定制服，佩戴职务标识，戴规定制帽。仪容整洁，朴素大方。(2)熟练掌握本趟列车停站、到开时刻及岗位要求。(3)按规定时间到段，参加班组出乘前学习会，听取列。
包吃住，工资5000以上，节假日休息，每天两班倒。
国家公务员考进的铁路公安局还行。从2012年1月调整工资后，就开始按照这个标准领取工资。铁路公安技能工资650元、岗位工内资3674元、审判容津贴210元、奖金1500元、工龄工资195元，生活补贴80元、书报补助10元，应发合计为6319。
上2天休息1天,12小时还是24小时直落,忘记了挺休闲的一份职业各类保险福利齐全工资2000左右吧。
每个省份的公务员工资评定标准稍微有些不同的，你可以参看当地公务员管理条例。。
比如工务段（桥工段）一线生产岗位：线路工、桥隧工、桥梁工（每个工种分为初级工、中级工、高级工、技师和高级技师五个等级，下同）。1.电务段一线生产岗位：信号工。2.客运段一线生产岗位：列车乘务员（列车员）、动车乘务员。3.通信段一线生产岗位：。
华工血泪华人出外洋“河水湾又湾，冷然说忧患，念我乡里时，眼泪一串湿衣衫……”香港电视剧《大地恩情》的这首主题歌，人们已经耳熟能详。这首歌唱的，是早期漂洋过海在外国谋生的华工，对故国故乡的思念之情。中国人素来安土重迁，不是到了万不得已，一般。
王牌专业为铁道交通运营管理，城市轨道交通、铁道通信、铁道工程技术、动车组检修也还不错。。
首先五险一金是肯定的，而且福利多多啊，这个属于事业单位啊，如果你有这个条件的话赶紧去当这个高铁上的警察还是有前途的。
朋友，首先抄说一下，你这个问题问的不太准确。“听说广州那边铁路公安待遇一般在5-7w/年”，你的广州那边指的是那里？如果只是广州市的话，待遇一年超过8w，广东别的地方的铁路公安就没那么多，但也有6w元左右。湖南那边就根底，但也超过5w。（。
铁路局的工资待遇方面是比较优厚的。基本工资一般在4500元左右，奖金比较丰厚，需要专根据个人的表现来属确定。铁路局工资待遇在业内口碑相对较好，比较正式。他们的招聘通常通过一些专门的招聘机构进行。此外，重庆广达电子厂一般工作时间更安全。正规员。
比如工务段（桥工段）一线生产岗位：线路工、桥隧工、桥梁工（每个工种分为初级工、中级工、高级工、技师和高级技师五个等级，下同）。1.电务段一线生产岗位：信号工。2.客运段一线生产岗位：列车乘务员（列车员）、动车乘务员。3.通信段一线生产岗位：。
2018年全国铁路局的招聘已经火热展开！相信大部分考生都很关注自己报考的铁路局的薪资待遇问题。小编在这里为大家汇总了几个铁路局的薪资待遇，仅供大家参考！祝愿大家顺利考取理想岗位。北京铁路局基本工资2000-5970平均2806奖金200-2。
要看是编制的还是合同工，编制的工资高，聘用制书记员属于法院自行聘用的，没有编制，只作合同工处理。属于法院临时雇佣人员，不作为法院正式员工，不享受公务员待遇。聘用制的书记员一般视为普通职工，不属于公务员，没有公务员编制。工资待遇参考地方工资水。
铁路公安属于国家公务员编制，薪资体系：职务工资+级别工资+生活补贴+工作津贴+其他补助+年终奖金+五险 一金。具体标准参照各个省份的地方公务员。基于铁路公安的工作特殊性，节假日需要轮流值班。铁路警察是在火车站或者铁路运输线上打击各类犯罪活动。
属于车辆来段的职工，有跟车的自有不跟车的，不跟车的一般在车站或其他路基旁边的检测点。你见过那种穿着铁路工装的手里拿个锤子在道轨上敲敲打打的人吗？那就是铁路维护。累也谈不上，车站的不累，跟车的也不累，就是沿途小检测点有点累，每天铁轨上走很远。
