待遇
南宁那边的待遇不是很清楚，从郑州局来讲，要想发财不现实，但解决温饱还是可以的，铁路上管理体制比较落后，裙带关系比较严重，或许我们有些时候从面试上就可以看出来。如果楼主不求那么多，只是一碗饭，选择这个没问题，如果有更好的选择，还是三思而后行。
要看是编制的还是合同工，编制的工资高，聘用制书记员属于法院自行聘用的，没有编制，只作合同工处理。属于法院临时雇佣人员，不作为法院正式员工，不享受公务员待遇。聘用制的书记员一般视为普通职工，不属于公务员，没有公务员编制。工资待遇参考地方工资水。
铁路公安属于国家公务员编制，薪资体系：职务工资+级别工资+生活补贴+工作津贴+其他补助+年终奖金+五险 一金。具体标准参照各个省份的地方公务员。基于铁路公安的工作特殊性，节假日需要轮流值班。铁路警察是在火车站或者铁路运输线上打击各类犯罪活动。
1，铁警干的活比鸡还累，乘警就是跟车跑，跑几天休几天，你们想想整天让你坐火车车你累不累，何况工作，经常是要面对在火车上整夜不眠。所以单位体检多数都是身体有问题。车站的铁警更辛苦，整天接车，你想想一天有多少辆火车，所以俗称：“处大岗”。机关倒。
最好最好 不要来 后悔来不及 我就是成都铁警 和铁路局的待遇不一样 我们现在是所谓的国家公务员。
学生在校修完教学计划规定的课程，经考核合格，颁发中专毕业证书，考取职业资格证书，学生毕业后亦可参加对口升学，继续深造。。
从2012年1月调整工资后，就开始按照这个标准领取工资。铁路公安技能工资650元、岗位工资3674元、审判津贴210元、奖金1500元、工龄工资195元，生活补贴80元、书报补助10元，应发合计为6319元。养老保险扣除505.52元、医疗。
一个是我复的学弟，国考选制择了调剂，报考了北京铁路公安处（貌似国考最后调剂很多都是铁警和空警，没什么人愿意去），后来他分到了北京西站，按照他的说法就是累成狗，待遇低，没意思，最后换了工作。一个是我同事的大学同学，毕业于郑州铁路警官学校，后来。
1、待遇和你的岗位和工作有关，整体还算比较稳定。2、看你是毕业还是跳槽，毕业的话可以去干一干学一学，跳槽的话，没有个起点的话就算了吧。。
铁路运复输工种很多，比如，客运制业务、货运业务、车站售票员、车站检票员、客运段职工、乘务员、乘服员、售货员、站场接车员、录等好多岗位。各岗位薪资是不一样的，和工龄也有相当大的关系。。
工作性质就是一般事业单位。干部还可以，收入高点，但一去肯定是当工人，工人就很可怜了，活累，没地位，工资少，想当上官还得靠关系和自己的能力。。
铁路局的工资待遇方面是比较优厚的。基本工资一般在4500元左右，奖金比较丰厚，需要专根据个人的表现来属确定。铁路局工资待遇在业内口碑相对较好，比较正式。他们的招聘通常通过一些专门的招聘机构进行。此外，重庆广达电子厂一般工作时间更安全。正规员。
如果通过了公务员考试，我建议别问，也别去铁路公安了。别去公安能保证你下辈子人性不会被沾染。。
铁路单位，呵呵！饿不着人，但也挣不到大钱！没有大富大贵，但也没有大起大落，属社会中等偏下温饱型阶层。就工作岗位而言，大多都是倒班作业，不想睡觉时睡觉，不想吃饭时吃饭，但都没有太过于劳作的工作！。
铁路公安待遇很差，连打工的都不如，我现在只有基本工资，每天都上专班，没法定、双休节假属日，干了近30不扣养老金年才3300工资，特别是成都铁路公安局西昌公安处工资乱算，上一天通夜班才5元，按理是10元，那我们十二点过后就不起来接车？还威胁。
从2012年1月调整工资后，就开始按照这个标准领取工资。铁路公安技能工资650元、岗位工资3674元、审判津贴210元、奖金1500元、工龄工资195元，生活补贴80元、书报补助10元，应发合计为6319元。养老保险扣除505.52元、医疗。
比如工务段（桥工段）一线生产岗位：线路工、桥隧工、桥梁工（每个工种分为初级工、中级工、高级工、技师和高级技师五个等级，下同）。1.电务段一线生产岗位：信号工。2.客运段一线生产岗位：列车乘务员（列车员）、动车乘务员。3.通信段一线生产岗位：。
王牌专业为铁道交通运营管理，城市轨道交通、铁道通信、铁道工程技术、动车组检修也还不错。。
高铁是人们出行的一种非常方便快捷的交通方式，出于考虑到经济因素，我们通常会优先选择购买二等座。而一等座的价格相对要高很一些，但是区别也是挺大的，下面为大家介绍高铁一等座和二等座的区别，高铁一等座有免费吃的，高铁一等座有什么待遇，下面一起了解。
听说那里的正式工工资一个月1万多，合同工工资大概就是1千多以上吧，不过福利待遇好，奖金多，2007年底年底奖每人1万呢，很多人都想去呢。。
铁路运复输工种很多，比如，客运制业务、货运业务、车站售票员、车站检票员、客运段职工、乘务员、乘服员、售货员、站场接车员、录等好多岗位。各岗位薪资是不一样的，和工龄也有相当大的关系。。
不同人有不同的看法，而且还分那么多职位，没法说待遇如何，但总体说铁路局待遇都差不多。
首先看你的学历，如果是本科生、研究生，进铁路就是干部身份，这就是收入和工作性质的一个保证，至少不会太差。至于具体待遇就要看你的岗位和工作地区。。
呼和浩特局某工务段(正式工)：实习期月薪2400，转正后有近6000—7000。福利：双层大棉袄，双层大棉裤，棉皮鞋，帆布手套，皮手套，棉帽子，工作服，防冻霜，小黄帽，解放鞋，单身公寓(年费200，水电费自理，四人间有独立卫浴)职工通勤免。
不错 ，铁路局是事业单位 ，工作有保障 ，待遇也很好。。
建议你在百来度登陆到“成都百姓网源”就能看见这方面的信息，根据自己合适的岗位，打电话咨询或者面对面进行上岗福利待遇交流。祝你找到一个称心如意的岗位！！或者登陆成都铁路公安网站，申请你的职务。就能看见这方面的待遇！！。
地铁与铁路（包括高铁）待遇方面没有可比性。铁路局都是国家的回，答没有地方的，中国铁路总公司下设18家铁路局（股份公司），按地域分布，比如河北境内就属于北京局，山西境内就属于太原局这样。路局是典型的国企，普通员工的话不好不坏，待遇中等，其他。
属于铁路局待遇，还是不错的，每月大概1万2到1万5收入，但是电流辐射比较大，做不了一辈子。
工资待遇和市里的民警是一样的，不过铁路警察在管理上比市里的警察要严，工作不是很自由。乘警一般是上几天歇几天。。
乘警是国家公务员，是铁路公安局下属各铁路公安处的警种，统一归公内安处乘警支队。容乘警是属于公务员编制，所属单位是铁路公安机关。主要职责依照国家法律、法规和有关规定以及上级公安机关的部署、命令，预防、制止、查处旅客列车上发生的违法犯罪活动和治。
工资五六千的样子不过很累，货场就是装货卸货的，除了头不干活其余的都是装卸火车，很累。
挺辛苦的，但各铁路局各车次待遇有差别，要进的话要考试通过后培训上岗。
不怎么样，月收入3000+年收入不会超过五万。我说的是到手里的钱。
累，生活不规律，一般跑6天休6天，具体看路线长短定。比如我认识一个他跑鄂尔多斯到北京的，去三天回三天，回来就休息6天。没有节假日，大年初一都在跑车。你说这样的工作待遇能低么。经常分东西，工资自己想吧。
想要成为正式员工还是应该工作几年，还有就是要看机遇，前俩年有一批都成了正式的，但是在他们之前还有很多没有转正的，见实期在2000到3000不等。。
中国铁路昆明局集团有限公司，属于中国铁路总公司十八个局集团公司中较小的一个集团公司，管辖范围相对较小，效益的话，只能算中等偏下。电务段管辖铁路信号、连锁设备，典型的点多线长，待遇在社会中属于中等偏下水平，工作环境相对较为艰苦，一般都位于比。
1、厦门没有铁路局，厦门铁路归南昌铁路局管辖，包括福州铁路，都归南昌内铁路局管理，即南局容福段。2,、厦门公路局或者公路管理局是政府机关单位，职工是公务员编制，在公路系统。3、南昌铁路局厦门客运段或者下辖单位是国有企业单位，职工是国有企业。
低技术工种，基本上以夜班为主。待遇不高，大约2000多元一个月。
首先看你的学历，如果是本科生、研究生，进铁路就是干部身份，这就是收入和工作性质的一个保证，至少不会太差。至于具体待遇就要看你的岗位和工作地区。。
我觉得不在于哪个铁路局,而在于哪个位置,做多大的官,这才是决定工资,福利,待遇的关键..说到好与不好,当然是北京,上海,广州这些大铁路局了呀,他们油水多呀,效益好呀,权利大啊,呵呵.。
工资五六千的样子不过很累，货场就是装货卸货的，除了头不干活其余的都是装卸火车，很累。
铁路公安属于国家公务员编制，薪资体系：职务工资+级别工资+生活补贴+工作津贴+其他补助+年终奖金+五险 一金。具体标准参照各个省份的地方公务员。基于铁路公安的工作特殊性，节假日需要轮流值班。铁路警察是在火车站或者铁路运输线上打击各类犯罪活动。
铁路公安千万别抱，我就是一名警校毕业的铁路警察，上班都十年了，一直从事乘警工作。铁警以前是企业警察，人、财、权都归各省的铁路局管。所以自成系统，和地方无关。所以有：“铁路警察各管一段的说法”.2009年11月铁路警察转制，本系统进行一次考。
有编制就很好，没有编制就睡扯淡的，就是这么简单。祝你顺利，如果对回答满意，请采纳,这年头助人为乐也不容易，鼓励鼓励热心人~~~~~~~。
看怎么说 ，我们这里这条铁路是 华铁工程咨询有限公司，监理的。 他们的监理工作就3-4千，如果你是刚毕业的我还推荐你去中铁。监理工资不是很高，其他你懂得。。
铁路局的工资待遇方面是比较优厚的。基本工资一般在4500元左右，奖金比较丰厚，需要专根据个人的表现来属确定。铁路局工资待遇在业内口碑相对较好，比较正式。他们的招聘通常通过一些专门的招聘机构进行。此外，重庆广达电子厂一般工作时间更安全。正规员。
待遇还行，能养活自己。想要有提升空间，没有关系是不可能的。。
我就是铁抄路上的，其实高袭铁需要的东西并不多，主要是身高，好像女的165以上吧，然后五官要端正，高中以上学历就行了，你想呀，高铁还不就是招个列车员，又不是像飞机招空姐，待遇肯定赶不上人家的，哪有那么多要求。待遇嘛，看你是哪个局的咧，北京这。
你好：你热爱铁路工作的精神真的难能可贵。目前沈阳铁路局每年新进职工2000名，其中服转军人1500名，本科毕业生500名。录用500名的本科毕业生时，经过考试和专业的需要选择。首先你必须要进入这500人当中，还要考试成绩在前列，这样你可以。
国铁吗？待遇差得很我是天津铁路的上班十年了差不多拿三千吧不过工作压力很大管得很严杂七杂八的事情很多而且铁路的性质决定了大部分人上班都要离家在外一个月在家呆不了几天。
比如工务段（桥工段）一线生产岗位：线路工、桥隧工、桥梁工（每个工种分为初级工、中级工、高级工、技师和高级技师五个等级，下同）。1.电务段一线生产岗位：信号工。2.客运段一线生产岗位：列车乘务员（列车员）、动车乘务员。3.通信段一线生产岗位：。
我就是铁抄路上的，其实高袭铁需要的东西并不多，主要是身高，好像女的165以上吧，然后五官要端正，高中以上学历就行了，你想呀，高铁还不就是招个列车员，又不是像飞机招空姐，待遇肯定赶不上人家的，哪有那么多要求。待遇嘛，看你是哪个局的咧，北京这。
铁路也有分正式和不正式之分啊？正式的算什么性质啊？公务员还是国企员工？我觉得都是1000~200不等吧。跟车的分跟什么车了。北京那趟还有去越南那趟应该工资高点。
铁路抄安检员的编制有袭体制内的和体制外的区别，两者待遇相差很大的，8小时工作制，由于铁路是不能中断的，所以节假日也要正常上班的。。
国企单位。。。铁路局都是国家的。。待遇还可以，天津局还算是比较抢手的，工资也比较高，主要看你到那是干嘛的。
有安置已经不错了,有多少退伍或者转业的兄弟都没安置呢.所以要知足啊.当然你有创业内的雄心是好事容,但是要想清楚了,一去就不好回头了,现在创业谈何容易.已经安置过工作了,安置费不能退了,只要你确实有实力,想创业,不差那两三万块钱的,这年头这。
