不修
2016年6月打第一跟桩。不是地铁，是高架单轨。只有火车站是地下站台，其他的都是高架站台。内环评勘察期容结束，下一阶段进行前期项目施工规划，包括拆迁，改造等。总建筑工期约四年，预计2019年年中，二号线通车，2019年底一号线通车。。
地铁八号线（北延线）将铁定通过同德围区域，今年开工，最迟不超过2015年开通。。
成都没义务把地铁修到德阳去，要修最多也就修到成都与德阳交界处，德阳自己修地铁对接。但是从去年底开始国家开始收紧地铁审批，提高准入资格，德阳现在已经不符合最新的地铁申报标准（GDP超过3000亿、一般公共预算收入300亿以上、市区常住人口3。
不修高架不行的，成本太高了，而且地下施工速度很慢的其实高架地铁有利于效率。
那你要看城区面积有多大，人口基数有多少？？城市不大，只有早晚高峰，用的招修地铁吗？。
当然是成本问题，还有一个就是修成后，运量很难保证今后的盈利，国家不可能专每天赔本运营一属个满足小众的线路的。修到阿勒泰离喀纳斯也不会更近，因为去喀纳斯根本不用到阿勒泰市，直接从布尔津走了，布尔津位于北屯到阿勒泰市的中间。。
宜昌至重庆的客运专线目前已经从宜昌修至利川凉雾，即宜万铁路湖北段，已于2010年12月22日开通运行（宜万铁路重庆段凉雾至万州为单线铁路），剩下的就是渝利铁路了（重庆至利川），渝利铁路于2008年底开工建设，理论上2013年能建成通车，属客。
因为这条铁路到底该不该修建在英国内部是饱受争议的，有许多的人反对修建，还有许多人在犹豫，也有一部分人是支持修建的。反对的人认为修建这条铁路需要耗费大量的人力和物力，是不值得的；而支持的人认为，如果这条贯穿英国的铁路修建成功后，那么带给英国的。
济南现在正在建设地铁轻轨，预计R1线最快年将投入使用。R1线为南北纵向，其站点从北向南依次为：于家庄北—济南西—大杨庄—王府庄—赵营—长清大学城—园博园—前大彦—池东，共9个站点。R2线为东西横向，其站点从西向东依次为：小高庄—于家庄—济。
那就是传说中的8号线啊。现在只建好了奥体中心那几站。规划中是要一直往南版，经过鼓楼大街、地安门、权天安门、前门、永定门，一直到东高地，再往南。不过要等南城部分完全建好可能得到2015年了。2011年开通的二期工程也只建到美术馆后街而已你网。
那你要看城区面积有多大，人口基数有多少？？城市不大，只有早晚高峰，用的招修地铁吗？。
8号线是到盐田的大梅沙的，之后根据规划图，深圳地铁32号线起点为盐田小梅沙，一路向东铺设至大鹏中心，并预留二期工程延伸至南澳新大社区。线路全长29.4千米，线路设计为普速地铁。该线路定位为普速服务，预计采用比亚迪云轨技术，建成跨座式单轨线。
2016年6月打第一跟桩。不是地铁，是高架单轨。只有火车站是地下站台，其他的都是高架站台。内环评勘察期容结束，下一阶段进行前期项目施工规划，包括拆迁，改造等。总建筑工期约四年，预计2019年年中，二号线通车，2019年底一号线通车。。
据说宁乡要并进长沙，俗话说亲生到底比后妈好，但是宁乡财政是出了明的烂、长沙典型的不收呗。至于地铁什么的，估计等宁乡能否并进去，才能商量这个问题，。
因为中国铁路里程较长，而且全为窄轨铁路。如果修宽轨铁路，则需要转换才能互通，相应的技术标注也需要改变，牵一发动全身，影响面太大。在宽轨铁路没有明显优势的情况下，不值得改。
浏阳曾经因为永和镇的磷矿有过铁路的，之后矿产开发殆尽铁路也就拆了，所以浏阳不修铁路不是因为什么地质条件什么的限制，而是一个是修建铁路成本回收周期长；再一个是浏阳的公路运力强，路网完善通达。。
规划的始发站在那，肯定会修，早晚的事情。但以青岛地铁的办事节奏，千万别等。。
在修建中，深圳地铁8号线终点站在大梅沙，预计2019年12月28日投入试运营。8号线二期工程，将连接大鹏，需要几年的等待。。
8号线是到盐田的大梅沙的，之后根据规划图，深圳地铁32号线起点为盐田小梅沙，一路向东铺设至大鹏中心，并预留二期工程延伸至南澳新大社区。线路全长29.4千米，线路设计为普速地铁。该线路定位为普速服务，预计采用比亚迪云轨技术，建成跨座式单轨线。
京九高铁已经在规划建设中的，只是分段进行的，预计竣工时间为2020年。根据国家发改委批复的《规划》京九沿线通道（临清—聊城—菏泽）至商丘高铁站。“三横”高速客运专线，实现省内东西贯通并连接西部省份。即中部专线（聊城—济南—青岛通道）、北部客。
今年3月6日，《呼和浩特市轨道交通建设规划（2014－2020）》已报至国家发改委和住建部审批。5月21日至23日，国家发改委在我市组织专家对轨道交通建设规划进行评估。专家组意见：呼和浩特市轨道交通功能定位正确，功能层次结构清晰合理，规划。
因为济南是泉城地下有好多泉脉，修地铁就会破坏泉脉，济南就靠泉水出名的，泉水没了，特色就没了，对城市的发展很不利，所以说不修地铁。不过据说要修轻轨，不知道是不是真的。
营口辽蒙欧铁路还修不修的问题，只能够等待具体的通知。。
宜昌至重庆的客运专线目前已经从宜昌修至利川凉雾，即宜万铁路湖北段，已于2010年12月22日开通运行（宜万铁路重庆段凉雾至万州为单线铁路），剩下的就是渝利铁路了（重庆至利川），渝利铁路于2008年底开工建设，理论上2013年能建成通车，属客。
修，达渝城际铁路，即达渝客运专线，是成渝地区重要交通建设项目，是构建重庆版、成都、西安权这个中国西部经济大三角核心城市的关键连接线路，将是以后西达渝高铁的一部分。此大三角高速铁路圈内，成渝客专将于2015年10月通车，西成客专最迟于201。
义县—朝阳—叶柏寿铁路扩能改造工程的推荐方案为：结合既有线落坡提速改造增建二线方案。铁路等级为I级，正线数目为双线，设计速度目标值为120/160公里/小时，牵引种类为内燃预留电化。线路总长173.4公里，其中，朝阳境内有150.4公里。。
不修高架不行的，成本太高了，而且地下施工速度很慢的其实高架地铁有利于效率。
规划中的地铁8号线贯通东南西北形成大环线，将1-6号地铁线路串联，在线路交通上更加方便换乘。未来将形成西安地下道路网，而地铁交通也将因为8号线的修建更加方便快捷，形成地下交通网从而增进区域的发展。地铁8号线途经的热门区域包括红庙坡、长缨路。
修，达渝城际铁路，即达渝客运专线，是成渝地区重要交通建设项目，是构建重庆版、成都、西安权这个中国西部经济大三角核心城市的关键连接线路，将是以后西达渝高铁的一部分。此大三角高速铁路圈内，成渝客专将于2015年10月通车，西成客专最迟于201。
通不通看政府，从区域来看，中铁接近奥体中心和西出口，应该会规划有。
铁路不是你想修，想修就能修。。。还要考虑到客流啊。
张家界的地质大多属于砂性风化岩,对铁轨的架设不利,而且高铁的弯道很少,张家界的地形是群山环绕，所以是地质条件决定的。
到的啊，目前的规划是有的，你可以看下面的站名，以后会不会有变化就不内好说了 呵呵容 10号线：林山－桥林－明因寺－三合村－江浦站－华山路－城西路－凤凰大街－工业大学－珠江东站－滨江大道－江心洲－绿博园－松花江西路－奥体中心－元通－中胜－。
经常外出的朋友可能都知道，中国很多城市都修建了高铁。有了高铁之后，很多人为了节约出行时间，都会把高铁作为第一交通工具。据相关报道，中国的高铁总里程已经占到了全世界的一半。除了中国之外，日本，德国，法国也都是拥有高铁的国家。但唯独只有美国，作。
不符合建地铁的有关规定！投资要亏本的生意不能做！。
因为轻轨的运力实在有限，速度上赶不上地铁，对于重庆这座人口如此密集的大城市来说，拥堵日益严重是迫切需要解决的问题，刚靠轻轨无法解决运力要求，所以必须建地铁。轻轨或地铁，便民是关键重庆虽然是一座旅游城市，但是也需要从当地居民生活的角度出发，不。
不修高架不行的，成本太高了，而且地下施工速度很慢的其实高架地铁有利于效率。
到九寨沟的高速铁路机已经在开工建设了 预计三年内通车。
济南市政府于2009年6月20日上午与北京城建设计研究总院举行了轨道交通规划技术咨询合同签约仪式，标志着济南市轨道交通建设工作正式启动。目前济南市的经济实力、人口规模、交通流量等都已经达到甚至超过建设轨道交通的条件。由于济南地势南高北低，。
济南市政府于2009年6月20日上午与北京城建设计研究总院举行了轨道交通规划技术咨询合同签约仪式，标志着济南市轨道交通建设工作正式启动。目前济南市的经济实力、人口规模、交通流量等都已经达到甚至超过建设轨道交通的条件。由于济南地势南高北低，。
济南市政府于2009年6月20日上午与北京城建设计研究总院举行了轨道交通规划技术咨询合同签约仪式，标志着济南市轨道交通建设工作正式启动。目前济南市的经济实力、人口规模、交通流量等都已经达到甚至超过建设轨道交通的条件。由于济南地势南高北低，。
宜昌至重庆的客运专线目前已经从宜昌修至利川凉雾，即宜万铁路湖北段，已于2010年12月22日开通运行（宜万铁路重庆段凉雾至万州为单线铁路），剩下的就是渝利铁路了（重庆至利川），渝利铁路于2008年底开工建设，理论上2013年能建成通车，属客。
重庆复是山地城市，又有两江阻隔制，特殊的地理条件给道路建设带来了很多难度，重庆道路高低起伏都很大，使得各条线路连接有限，而像成都等一些城市，它们的道路本身比较宽广，因此各道路间横向连接比较紧密，道路自身的条件会好一些。
铁路是供火车等交通工具行驶的轨道。《辞海》对于铁路的解释是:使用机车牵引车辆组成版列车(或以自身有动权力装置的车辆)、循规行驶的交通线路。铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行驶。传统方式是钢轮行进，但广义的铁。
成贵铁路乐山至贵阳段西起四川省的乐山市，向东经四川省的宜宾市、长宁县、兴文县，云南省的威信县、镇雄县，贵州省的毕节市、大方县、黔西县，终至贵阳市。2009年12月国家发改委以发改基础〔2009〕3068号《国家发展改革委关于新建成都至贵阳。
经常外出的朋友可能都知道，中国很多城市都修建了高铁。有了高铁之后，很多人为了节约出行时间，都会把高铁作为第一交通工具。据相关报道，中国的高铁总里程已经占到了全世界的一半。除了中国之外，日本，德国，法国也都是拥有高铁的国家。但唯独只有美国，作。
合肥为什么不修地铁到巢湖 高铁还要32元？一个市还这个贵，不知道怎么审核的？合肥到巢湖距离较远，目前不具备新建地铁及开通条件。未来会有修建。。
这几年暂时不能修,因为该路线作用不大,且辽源现在棚户区改造,开发区建设,以及公路建设等各工程建设施工,投入不少精力、资金。等过几年清静的时候,就会考虑西丰铁路建设项目了.。
不修高架不行的，成本太高了，而且地下施工速度很慢的其实高架地铁有利于效率。
因为这条铁路到底该不该修建在英国内部是饱受争议的，有许多的人反对修建，还有许多人在犹豫，也有一部分人是支持修建的。反对的人认为修建这条铁路需要耗费大量的人力和物力，是不值得的；而支持的人认为，如果这条贯穿英国的铁路修建成功后，那么带给英国的。
今年3月6日，《呼和浩特市轨道交通建设规划（2014－2020）》已报至国家发改委和住建部审批。5月21日至23日，国家发改委在我市组织专家对轨道交通建设规划进行评估。专家组意见：呼和浩特市轨道交通功能定位正确，功能层次结构清晰合理，规划。
中老铁路北起中复老边境口岸磨丁制，南至万象。按照规划，它向北接中国云南省新建的玉溪—磨憨铁路，向南，将建设连接泰国，乃至马来西亚等国铁路干线，承载着老挝从内陆“陆锁国”到“陆连国”的转变之梦。2017年11月中老铁路六个标段，均在全面开工。
营口辽蒙欧铁路还修不修的问题，只能够等待具体的通知。。
