不修
资金不足太中银铁路主线开了，但是部分支线还要几年才能开通！三交这段属于太中银铁路离临支线！在太中银铁路施工过程中发现山西人特别难对付，山西的土地特别金贵，山西段征用土地特别难办，所以这段路也就拖下来了！。
现在资金紧张，很多长线的铁路尚未动工，短线的铁路自然不会很快上马，待资金筹集到位，就开工修建了。。
成都地铁4号线东延线二期有槐树店站（工程名：万年场站）、来龙站（工程名：东三环站）、十陵站（工程名：蜀王大道站）、成都大学站（工程名：十陵站）。明蜀王陵站（工程名：十陵东站）、西河站（工程名：西河镇站）属于三期工程。但目前4号线东延线二期。
规划中的地铁8号线贯通东南西北形成大环线，将1-6号地铁线路串联，在线路交通上更加方便换乘。未来将形成西安地下道路网，而地铁交通也将因为8号线的修建更加方便快捷，形成地下交通网从而增进区域的发展。地铁8号线途经的热门区域包括红庙坡、长缨路。
在铁路工程全复面铺开，而建制设资金有限的情况下，铁道部势必只能采取“有保有压、抓大放小”的策略。在一部分项目受到优先照顾的情况下，另一些项目则不得不推迟建设。 在已经开建的铁路工程中，由于建设进度有不同程度的延缓，部分铁路项目铁道部。
铁路是供火车等交通工具行驶的轨道。《辞海》对于铁路的解释是:使用机车牵引车辆组成版列车(或以自身有动权力装置的车辆)、循规行驶的交通线路。铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行驶。传统方式是钢轮行进，但广义的铁。
2016年6月打第一跟桩。不是地铁，是高架单轨。只有火车站是地下站台，其他的都是高架站台。内环评勘察期容结束，下一阶段进行前期项目施工规划，包括拆迁，改造等。总建筑工期约四年，预计2019年年中，二号线通车，2019年底一号线通车。。
京九高铁已经在规划建设中的，只是分段进行的，预计竣工时间为2020年。根据国家发改委批复的《规划》京九沿线通道（临清—聊城—菏泽）至商丘高铁站。“三横”高速客运专线，实现省内东西贯通并连接西部省份。即中部专线（聊城—济南—青岛通道）、北部客。
成都人口上万的片区多了去了，也不不能都修地铁，哪怕就是修也得一步一步修啊，毕竟东升都还没通呢。
在修建中，深圳地铁8号线终点站在大梅沙，预计2019年12月28日投入试运营。8号线二期工程，将连接大鹏，需要几年的等待。。
修当然是要修的，只是可能受到疫情的影响，所以耽搁了一段时间吧。。
规划中的地铁8号线贯通东南西北形成大环线，将1-6号地铁线路串联，在线路交通上更加方便换乘。未来将形成西安地下道路网，而地铁交通也将因为8号线的修建更加方便快捷，形成地下交通网从而增进区域的发展。地铁8号线途经的热门区域包括红庙坡、长缨路。
修还是要修的，受这次动车事故及全国高铁缓建的影响，还有铁路融资的问题，确实有部分路段处于停工和半停工的状态。但是这条路网中很重要的一条铁路不会轻易砍掉的，但是会降低建设标准，由250降到160到200的线路。。
修，达渝城际铁路，即达渝客运专线，是成渝地区重要交通建设项目，是构建重庆版、成都、西安权这个中国西部经济大三角核心城市的关键连接线路，将是以后西达渝高铁的一部分。此大三角高速铁路圈内，成渝客专将于2015年10月通车，西成客专最迟于201。
2016年6月打第一跟桩。不是地铁，是高架单轨。只有火车站是地下站台，其他的都是高架站台。内环评勘察期容结束，下一阶段进行前期项目施工规划，包括拆迁，改造等。总建筑工期约四年，预计2019年年中，二号线通车，2019年底一号线通车。。
那你要看城区面积有多大，人口基数有多少？？城市不大，只有早晚高峰，用的招修地铁吗？。
从一个外人的眼光来看这条沪汉蓉铁路确实是失策如果说这条铁路晚一点规划与建设的话可能就会是高标准了毕竟按照目前的情况南京+合肥+武汉+重庆+成都还是大于杭州+南昌+长沙+贵阳+昆明的沪汉蓉铁路这一条铁路竟然有四种标准在中国铁路上实在是不多见。
你想想 荆州作为一个市级城市 现在才开始修铁路 何况洪湖。。。
规划中的地铁8号线贯通东南西北形成大环线，将1-6号地铁线路串联，在线路交通上更加方便换乘。未来将形成西安地下道路网，而地铁交通也将因为8号线的修建更加方便快捷，形成地下交通网从而增进区域的发展。地铁8号线途经的热门区域包括红庙坡、长缨路。
规划是有，7号线，5号线二期都有站点，但是不知道什么时候能开工。因为是远景规划。建议你去查询国务院批准的重庆市城乡建设规划2011年修订版。以上面说的为准。。
义县—朝阳—叶柏寿铁路扩能改造工程的推荐方案为：结合既有线落坡提速改造增建二线方案。铁路等级为I级，正线数目为双线，设计速度目标值为120/160公里/小时，牵引种类为内燃预留电化。线路总长173.4公里，其中，朝阳境内有150.4公里。。
广元现在经济水平决定了近十年内不会发展地铁,现在就是修点快速公路立回交和人行天桥都很困难,你说修答动则上亿的地铁可能不嘛.现在广元还正在规划城市快速通道.把地面公交客运考虑周道一点就非常不错了,有多大能力吃多少饭,。
楼主，这是肯定会修的，不用担心，耐心等等吧 如果对您有帮助 请及时采纳 谢谢。
成都地铁4号线东延线二期有槐树店站（工程名：万年场站）、来龙站（工程名：东三环站）、十陵站（工程名：蜀王大道站）、成都大学站（工程名：十陵站）。明蜀王陵站（工程名：十陵东站）、西河站（工程名：西河镇站）属于三期工程。但目前4号线东延线二期。
忠县这些年已经发生了巨大的变化，尽管已经多年没回去了，可我有空总会到有关忠县的网站去看看。游子无论走到那里，都始终牵挂故乡的点滴变化。综合各方面的情况来看，至少在最近不会有修火车站规划。远期规划的湘桂黔铁路也还在论证中，线路是否会经过忠县。
今年3月6日，《呼和浩特市轨道交通建设规划（2014－2020）》已报至国家发改委和住建部审批。5月21日至23日，国家发改委在我市组织专家对轨道交通建设规划进行评估。专家组意见：呼和浩特市轨道交通功能定位正确，功能层次结构清晰合理，规划。
通不通看政府，从区域来看，中铁接近奥体中心和西出口，应该会规划有。
成都人口上万的片区多了去了，也不不能都修地铁，哪怕就是修也得一步一步修啊，毕竟东升都还没通呢。
成都地铁4号线东延线二期有槐树店站（工程名：万年场站）、来龙站（工程名：东三环站）、十陵站（工程名：蜀王大道站）、成都大学站（工程名：十陵站）。明蜀王陵站（工程名：十陵东站）、西河站（工程名：西河镇站）属于三期工程。但目前4号线东延线二期。
那你要看城区面积有多大，人口基数有多少？？城市不大，只有早晚高峰，用的招修地铁吗？。
不知道啊，之前规划南北方向有一条地铁线路，途径阿芳一路，后来规划图中缺找不到了，可能是变更取消了。
现在 全国轨道交通审批都变严了不可能顶风 ，以后不好说短期难 望采纳。
中老铁路北起中复老边境口岸磨丁制，南至万象。按照规划，它向北接中国云南省新建的玉溪—磨憨铁路，向南，将建设连接泰国，乃至马来西亚等国铁路干线，承载着老挝从内陆“陆锁国”到“陆连国”的转变之梦。2017年11月中老铁路六个标段，均在全面开工。
今年3月6日，《呼和浩特市轨道交通建设规划（2014－2020）》已报至国家发改委和住建部审批。5月21日至23日，国家发改委在我市组织专家对轨道交通建设规划进行评估。专家组意见：呼和浩特市轨道交通功能定位正确，功能层次结构清晰合理，规划。
规划中的地铁8号线贯通东南西北形成大环线，将1-6号地铁线路串联，在线路交通上更加方便换乘。未来将形成西安地下道路网，而地铁交通也将因为8号线的修建更加方便快捷，形成地下交通网从而增进区域的发展。地铁8号线途经的热门区域包括红庙坡、长缨路。
广元现在经济水平决定了近十年内不会发展地铁,现在就是修点快速公路立回交和人行天桥都很困难,你说修答动则上亿的地铁可能不嘛.现在广元还正在规划城市快速通道.把地面公交客运考虑周道一点就非常不错了,有多大能力吃多少饭,。
在铁路工程全复面铺开，而建制设资金有限的情况下，铁道部势必只能采取“有保有压、抓大放小”的策略。在一部分项目受到优先照顾的情况下，另一些项目则不得不推迟建设。 在已经开建的铁路工程中，由于建设进度有不同程度的延缓，部分铁路项目铁道部。
合肥为什么不修地铁到巢湖 高铁还要32元？一个市还这个贵，不知道怎么审核的？合肥到巢湖距离较远，目前不具备新建地铁及开通条件。未来会有修建。。
你好，尊敬的网络知道用户。很高兴为你解答。其实 很多人这么想，政府规划问题。或许在日后 会修轻轨，只能等待政府相关人员提议 并采取后 来能投入。。
通不通看政府，从区域来看，中铁接近奥体中心和西出口，应该会规划有。
那就是传说中的8号线啊。现在只建好了奥体中心那几站。规划中是要一直往南版，经过鼓楼大街、地安门、权天安门、前门、永定门，一直到东高地，再往南。不过要等南城部分完全建好可能得到2015年了。2011年开通的二期工程也只建到美术馆后街而已你网。
不是的，节后动工，2012完工。去年9月国家发改委就批了。而且铁门坎车站那已经都打围了啊。4号线是从文家场拐到光华大道的，而且一期只到非遗公园附近。。
铁路是供火车等交通工具行驶的轨道。《辞海》对于铁路的解释是:使用机车牵引车辆组成版列车(或以自身有动权力装置的车辆)、循规行驶的交通线路。铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行驶。传统方式是钢轮行进，但广义的铁。
据说宁乡要并进长沙，俗话说亲生到底比后妈好，但是宁乡财政是出了明的烂、长沙典型的不收呗。至于地铁什么的，估计等宁乡能否并进去，才能商量这个问题，。
修，达渝城际铁路，即达渝客运专线，是成渝地区重要交通建设项目，是构建重庆版、成都、西安权这个中国西部经济大三角核心城市的关键连接线路，将是以后西达渝高铁的一部分。此大三角高速铁路圈内，成渝客专将于2015年10月通车，西成客专最迟于201。
城际铁路，不是地铁（即轨道交通线路），而是高铁（即设计开行时速250公里以上（含预留），并且初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路），城际铁路其实是高速铁路的一种，是指在人口稠密的都市圈或者城市带规划和修建的高速铁路客运专线系统，特。
中老铁路北起中复老边境口岸磨丁制，南至万象。按照规划，它向北接中国云南省新建的玉溪—磨憨铁路，向南，将建设连接泰国，乃至马来西亚等国铁路干线，承载着老挝从内陆“陆锁国”到“陆连国”的转变之梦。2017年11月中老铁路六个标段，均在全面开工。
修地铁是抄根据一个城市的袭发展需求、因为这个需要投入很多资金的。一个城市的交通发展到了必要的时候，然后经济实力很强的时候政府会考虑这些事情的。因为这是一个亮点。对一个城市的肯定。郑州是去年得到国家审批的。未来几年你会看见郑州的地铁的。。
这个问题都是由规划部门做的，至于是什么原因，只有咨询当地地铁官网，或者政府的规划部门。。
那你要看城区面积有多大，人口基数有多少？？城市不大，只有早晚高峰，用的招修地铁吗？。
据说宁乡要并进长沙，俗话说亲生到底比后妈好，但是宁乡财政是出了明的烂、长沙典型的不收呗。至于地铁什么的，估计等宁乡能否并进去，才能商量这个问题，。
济南现在正在建设地铁轻轨，预计R1线最快年将投入使用。R1线为南北纵向，其站点从北向南依次为：于家庄北—济南西—大杨庄—王府庄—赵营—长清大学城—园博园—前大彦—池东，共9个站点。R2线为东西横向，其站点从西向东依次为：小高庄—于家庄—济。
你好，尊敬的网络知道用户。很高兴为你解答。其实 很多人这么想，政府规划问题。或许在日后 会修轻轨，只能等待政府相关人员提议 并采取后 来能投入。。
成都没义务把地铁修到德阳去，要修最多也就修到成都与德阳交界处，德阳自己修地铁对接。但是从去年底开始国家开始收紧地铁审批，提高准入资格，德阳现在已经不符合最新的地铁申报标准（GDP超过3000亿、一般公共预算收入300亿以上、市区常住人口3。
成都没义务把地铁修到德阳去，要修最多也就修到成都与德阳交界处，德阳自己修地铁对接。但是从去年底开始国家开始收紧地铁审批，提高准入资格，德阳现在已经不符合最新的地铁申报标准（GDP超过3000亿、一般公共预算收入300亿以上、市区常住人口3。
就两个字：没钱。深圳修建地铁完全依靠自身财政，不像广州、武汉、南京那样能动用专省财政资金属，更不像帝都、魔都那样有花不完的钱。自力更生，能修这么多地铁，已经是很厉害的了，您就知足吧。深圳需要修地铁的地方多了去了。1到20号线，每条线都有人。
成都人口上万的片区多了去了，也不不能都修地铁，哪怕就是修也得一步一步修啊，毕竟东升都还没通呢。
北改如火如荼，一号线南延线尘埃落地，就北延线还没信儿，严重拉北改后腿啊！大丰人口密集，商贸城人流众多，忘政府早日规划北延线，以方便大丰人民，促进商贸城又上一台阶。另外，大天路北新干道十字路口建议修一个站。毕竟是一个交通要道。。
