不修
这个问题都是由规划部门做的，至于是什么原因，只有咨询当地地铁官网，或者政府的规划部门。。
北改如火如荼，一号线南延线尘埃落地，就北延线还没信儿，严重拉北改后腿啊！大丰人口密集，商贸城人流众多，忘政府早日规划北延线，以方便大丰人民，促进商贸城又上一台阶。另外，大天路北新干道十字路口建议修一个站。毕竟是一个交通要道。。
规划中的地铁8号线贯通东南西北形成大环线，将1-6号地铁线路串联，在线路交通上更加方便换乘。未来将形成西安地下道路网，而地铁交通也将因为8号线的修建更加方便快捷，形成地下交通网从而增进区域的发展。地铁8号线途经的热门区域包括红庙坡、长缨路。
规划中的地铁8号线贯通东南西北形成大环线，将1-6号地铁线路串联，在线路交通上更加方便换乘。未来将形成西安地下道路网，而地铁交通也将因为8号线的修建更加方便快捷，形成地下交通网从而增进区域的发展。地铁8号线途经的热门区域包括红庙坡、长缨路。
济南现在正在建设地铁轻轨，预计R1线最快年将投入使用。R1线为南北纵向，其站点从北向南依次为：于家庄北—济南西—大杨庄—王府庄—赵营—长清大学城—园博园—前大彦—池东，共9个站点。R2线为东西横向，其站点从西向东依次为：小高庄—于家庄—济。
规划中的地铁8号线贯通东南西北形成大环线，将1-6号地铁线路串联，在线路交通上更加方便换乘。未来将形成西安地下道路网，而地铁交通也将因为8号线的修建更加方便快捷，形成地下交通网从而增进区域的发展。地铁8号线途经的热门区域包括红庙坡、长缨路。
成都地铁4号线东延线二期有槐树店站（工程名：万年场站）、来龙站（工程名：东三环站）、十陵站（工程名：蜀王大道站）、成都大学站（工程名：十陵站）。明蜀王陵站（工程名：十陵东站）、西河站（工程名：西河镇站）属于三期工程。但目前4号线东延线二期。
不知道啊，之前规划南北方向有一条地铁线路，途径阿芳一路，后来规划图中缺找不到了，可能是变更取消了。
这个应该是个统一规划的，不会因为有别墅就专门修一个地铁的。。
不修高架不行的，成本太高了，而且地下施工速度很慢的其实高架地铁有利于效率。
成都地铁4号线东延线二期有槐树店站（工程名：万年场站）、来龙站（工程名：东三环站）、十陵站（工程名：蜀王大道站）、成都大学站（工程名：十陵站）。明蜀王陵站（工程名：十陵东站）、西河站（工程名：西河镇站）属于三期工程。但目前4号线东延线二期。
成都地铁4号线为东西方向内部填充线，西起温江，东止于西河站，线路全长38.9公里，设车站19座。其中，地下线长约20.21公里，地上线长约18.69公里；高架车站8座，地下车站11座。预计2009年底动工，2014年通车运行成都地铁四号线。
就两个字：没钱。深圳修建地铁完全依靠自身财政，不像广州、武汉、南京那样能动用专省财政资金属，更不像帝都、魔都那样有花不完的钱。自力更生，能修这么多地铁，已经是很厉害的了，您就知足吧。深圳需要修地铁的地方多了去了。1到20号线，每条线都有人。
到的啊，目前的规划是有的，你可以看下面的站名，以后会不会有变化就不内好说了 呵呵容 10号线：林山－桥林－明因寺－三合村－江浦站－华山路－城西路－凤凰大街－工业大学－珠江东站－滨江大道－江心洲－绿博园－松花江西路－奥体中心－元通－中胜－。
北改如火如荼，一号线南延线尘埃落地，就北延线还没信儿，严重拉北改后腿啊！大丰人口密集，商贸城人流众多，忘政府早日规划北延线，以方便大丰人民，促进商贸城又上一台阶。另外，大天路北新干道十字路口建议修一个站。毕竟是一个交通要道。。
那你要看城区面积有多大，人口基数有多少？？城市不大，只有早晚高峰，用的招修地铁吗？。
规划中的地铁8号线贯通东南西北形成大环线，将1-6号地铁线路串联，在线路交通上更加方便换乘。未来将形成西安地下道路网，而地铁交通也将因为8号线的修建更加方便快捷，形成地下交通网从而增进区域的发展。地铁8号线途经的热门区域包括红庙坡、长缨路。
规划中的地铁8号线贯通东南西北形成大环线，将1-6号地铁线路串联，在线路交通上更加方便换乘。未来将形成西安地下道路网，而地铁交通也将因为8号线的修建更加方便快捷，形成地下交通网从而增进区域的发展。地铁8号线途经的热门区域包括红庙坡、长缨路。
规划中的地铁8号线贯通东南西北形成大环线，将1-6号地铁线路串联，在线路交通上更加方便换乘。未来将形成西安地下道路网，而地铁交通也将因为8号线的修建更加方便快捷，形成地下交通网从而增进区域的发展。地铁8号线途经的热门区域包括红庙坡、长缨路。
成都没义务把地铁修到德阳去，要修最多也就修到成都与德阳交界处，德阳自己修地铁对接。但是从去年底开始国家开始收紧地铁审批，提高准入资格，德阳现在已经不符合最新的地铁申报标准（GDP超过3000亿、一般公共预算收入300亿以上、市区常住人口3。
北改如火如荼，一号线南延线尘埃落地，就北延线还没信儿，严重拉北改后腿啊！大丰人口密集，商贸城人流众多，忘政府早日规划北延线，以方便大丰人民，促进商贸城又上一台阶。另外，大天路北新干道十字路口建议修一个站。毕竟是一个交通要道。。
成都地铁4号线东延线二期有槐树店站（工程名：万年场站）、来龙站（工程名：东三环站）、十陵站（工程名：蜀王大道站）、成都大学站（工程名：十陵站）。明蜀王陵站（工程名：十陵东站）、西河站（工程名：西河镇站）属于三期工程。但目前4号线东延线二期。
成都地铁4号线为东西方向内部填充线，西起温江，东止于西河站，线路全长38.9公里，设车站19座。其中，地下线长约20.21公里，地上线长约18.69公里；高架车站8座，地下车站11座。预计2009年底动工，2014年通车运行成都地铁四号线。
就两个字：没钱。深圳修建地铁完全依靠自身财政，不像广州、武汉、南京那样能动用专省财政资金属，更不像帝都、魔都那样有花不完的钱。自力更生，能修这么多地铁，已经是很厉害的了，您就知足吧。深圳需要修地铁的地方多了去了。1到20号线，每条线都有人。
这个问题都是由规划部门做的，至于是什么原因，只有咨询当地地铁官网，或者政府的规划部门。。
规划中的地铁8号线贯通东南西北形成大环线，将1-6号地铁线路串联，在线路交通上更加方便换乘。未来将形成西安地下道路网，而地铁交通也将因为8号线的修建更加方便快捷，形成地下交通网从而增进区域的发展。地铁8号线途经的热门区域包括红庙坡、长缨路。
规划中的地铁8号线贯通东南西北形成大环线，将1-6号地铁线路串联，在线路交通上更加方便换乘。未来将形成西安地下道路网，而地铁交通也将因为8号线的修建更加方便快捷，形成地下交通网从而增进区域的发展。地铁8号线途经的热门区域包括红庙坡、长缨路。
成都地铁4号线东延线二期有槐树店站（工程名：万年场站）、来龙站（工程名：东三环站）、十陵站（工程名：蜀王大道站）、成都大学站（工程名：十陵站）。明蜀王陵站（工程名：十陵东站）、西河站（工程名：西河镇站）属于三期工程。但目前4号线东延线二期。
济南现在正在建设地铁轻轨，预计R1线最快年将投入使用。R1线为南北纵向，其站点从北向南依次为：于家庄北—济南西—大杨庄—王府庄—赵营—长清大学城—园博园—前大彦—池东，共9个站点。R2线为东西横向，其站点从西向东依次为：小高庄—于家庄—济。
济南现在正在建设地铁轻轨，预计R1线最快年将投入使用。R1线为南北纵向，其站点从北向南依次为：于家庄北—济南西—大杨庄—王府庄—赵营—长清大学城—园博园—前大彦—池东，共9个站点。R2线为东西横向，其站点从西向东依次为：小高庄—于家庄—济。
规划中的地铁8号线贯通东南西北形成大环线，将1-6号地铁线路串联，在线路交通上更加方便换乘。未来将形成西安地下道路网，而地铁交通也将因为8号线的修建更加方便快捷，形成地下交通网从而增进区域的发展。地铁8号线途经的热门区域包括红庙坡、长缨路。
成都没义务把地铁修到德阳去，要修最多也就修到成都与德阳交界处，德阳自己修地铁对接。但是从去年底开始国家开始收紧地铁审批，提高准入资格，德阳现在已经不符合最新的地铁申报标准（GDP超过3000亿、一般公共预算收入300亿以上、市区常住人口3。
成都地铁4号线东延线二期有槐树店站（工程名：万年场站）、来龙站（工程名：东三环站）、十陵站（工程名：蜀王大道站）、成都大学站（工程名：十陵站）。明蜀王陵站（工程名：十陵东站）、西河站（工程名：西河镇站）属于三期工程。但目前4号线东延线二期。
规划中的地铁8号线贯通东南西北形成大环线，将1-6号地铁线路串联，在线路交通上更加方便换乘。未来将形成西安地下道路网，而地铁交通也将因为8号线的修建更加方便快捷，形成地下交通网从而增进区域的发展。地铁8号线途经的热门区域包括红庙坡、长缨路。
要修的呀。乌昌“十一五”规划明确提到，乌鲁木齐市和昌吉市要优先发展城市公共回交通，并启动乌鲁木齐答—昌吉城际轨道交通。同时，新疆维吾尔自治区党委常委、乌昌党委书记、乌鲁木齐市市委书记杨刚也提到，乌阜、乌鲁木齐市区城市轻轨工程启动已纳入议程。
规划中的地铁8号线贯通东南西北形成大环线，将1-6号地铁线路串联，在线路交通上更加方便换乘。未来将形成西安地下道路网，而地铁交通也将因为8号线的修建更加方便快捷，形成地下交通网从而增进区域的发展。地铁8号线途经的热门区域包括红庙坡、长缨路。
成都地铁4号线东延线二期有槐树店站（工程名：万年场站）、来龙站（工程名：东三环站）、十陵站（工程名：蜀王大道站）、成都大学站（工程名：十陵站）。明蜀王陵站（工程名：十陵东站）、西河站（工程名：西河镇站）属于三期工程。但目前4号线东延线二期。
规划中的地铁8号线贯通东南西北形成大环线，将1-6号地铁线路串联，在线路交通上更加方便换乘。未来将形成西安地下道路网，而地铁交通也将因为8号线的修建更加方便快捷，形成地下交通网从而增进区域的发展。地铁8号线途经的热门区域包括红庙坡、长缨路。
成都地铁4号线东延线二期有槐树店站（工程名：万年场站）、来龙站（工程名：东三环站）、十陵站（工程名：蜀王大道站）、成都大学站（工程名：十陵站）。明蜀王陵站（工程名：十陵东站）、西河站（工程名：西河镇站）属于三期工程。但目前4号线东延线二期。
成都没义务把地铁修到德阳去，要修最多也就修到成都与德阳交界处，德阳自己修地铁对接。但是从去年底开始国家开始收紧地铁审批，提高准入资格，德阳现在已经不符合最新的地铁申报标准（GDP超过3000亿、一般公共预算收入300亿以上、市区常住人口3。
南京地铁S8号线（又称宁天线）是南京地铁第五条建成运营的线路，也是南京地铁第一条全线位于长江以北的线路，于2014年8月1日正式运营，标志色为深橘黄色。地铁S8号线一期工程途径浦口区和六合区，线路南起泰山新村站，经过浦口、沿江、大厂地区，。
成都地铁不修1.5北延线，各种因素都会出现，看哪方面的因素占了主导作用吧。。
成都地铁4号线东延线二期有槐树店站（工程名：万年场站）、来龙站（工程名：东三环站）、十陵站（工程名：蜀王大道站）、成都大学站（工程名：十陵站）。明蜀王陵站（工程名：十陵东站）、西河站（工程名：西河镇站）属于三期工程。但目前4号线东延线二期。
规划中的地铁8号线贯通东南西北形成大环线，将1-6号地铁线路串联，在线路交通上更加方便换乘。未来将形成西安地下道路网，而地铁交通也将因为8号线的修建更加方便快捷，形成地下交通网从而增进区域的发展。地铁8号线途经的热门区域包括红庙坡、长缨路。
规划是有，7号线，5号线二期都有站点，但是不知道什么时候能开工。因为是远景规划。建议你去查询国务院批准的重庆市城乡建设规划2011年修订版。以上面说的为准。。
规划中的地铁8号线贯通东南西北形成大环线，将1-6号地铁线路串联，在线路交通上更加方便换乘。未来将形成西安地下道路网，而地铁交通也将因为8号线的修建更加方便快捷，形成地下交通网从而增进区域的发展。地铁8号线途经的热门区域包括红庙坡、长缨路。
规划中的地铁8号线贯通东南西北形成大环线，将1-6号地铁线路串联，在线路交通上更加方便换乘。未来将形成西安地下道路网，而地铁交通也将因为8号线的修建更加方便快捷，形成地下交通网从而增进区域的发展。地铁8号线途经的热门区域包括红庙坡、长缨路。
今年3月6日，《呼和浩特市轨道交通建设规划（2014－2020）》已报至国家发改委和住建部审批。5月21日至23日，国家发改委在我市组织专家对轨道交通建设规划进行评估。专家组意见：呼和浩特市轨道交通功能定位正确，功能层次结构清晰合理，规划。
今年3月6日，《呼和浩特市轨道交通建设规划（2014－2020）》已报至国家发改委和住建部审批。5月21日至23日，国家发改委在我市组织专家对轨道交通建设规划进行评估。专家组意见：呼和浩特市轨道交通功能定位正确，功能层次结构清晰合理，规划。
规划中的地铁8号线贯通东南西北形成大环线，将1-6号地铁线路串联，在线路交通上更加方便换乘。未来将形成西安地下道路网，而地铁交通也将因为8号线的修建更加方便快捷，形成地下交通网从而增进区域的发展。地铁8号线途经的热门区域包括红庙坡、长缨路。
成都地铁4号线东延线二期有槐树店站（工程名：万年场站）、来龙站（工程名：东三环站）、十陵站（工程名：蜀王大道站）、成都大学站（工程名：十陵站）。明蜀王陵站（工程名：十陵东站）、西河站（工程名：西河镇站）属于三期工程。但目前4号线东延线二期。
成都没义务把地铁修到德阳去，要修最多也就修到成都与德阳交界处，德阳自己修地铁对接。但是从去年底开始国家开始收紧地铁审批，提高准入资格，德阳现在已经不符合最新的地铁申报标准（GDP超过3000亿、一般公共预算收入300亿以上、市区常住人口3。
规划中的地铁8号线贯通东南西北形成大环线，将1-6号地铁线路串联，在线路交通上更加方便换乘。未来将形成西安地下道路网，而地铁交通也将因为8号线的修建更加方便快捷，形成地下交通网从而增进区域的发展。地铁8号线途经的热门区域包括红庙坡、长缨路。
成都没义务把地铁修到德阳去，要修最多也就修到成都与德阳交界处，德阳自己修地铁对接。但是从去年底开始国家开始收紧地铁审批，提高准入资格，德阳现在已经不符合最新的地铁申报标准（GDP超过3000亿、一般公共预算收入300亿以上、市区常住人口3。
会的，规划早就有了，只是时间问题，现在的二号线明年就能延长至盐田，过几年后就能延长至大小梅沙了。。
成都地铁4号线东延线二期有槐树店站（工程名：万年场站）、来龙站（工程名：东三环站）、十陵站（工程名：蜀王大道站）、成都大学站（工程名：十陵站）。明蜀王陵站（工程名：十陵东站）、西河站（工程名：西河镇站）属于三期工程。但目前4号线东延线二期。
成都没义务把地铁修到德阳去，要修最多也就修到成都与德阳交界处，德阳自己修地铁对接。但是从去年底开始国家开始收紧地铁审批，提高准入资格，德阳现在已经不符合最新的地铁申报标准（GDP超过3000亿、一般公共预算收入300亿以上、市区常住人口3。
