事故
国务委员张劲夫受国务院委托，今天上午向全国人大常委会作了关于昆沪线80次特快旅客列车颠覆事故和处理情况的汇报。张劲夫说，80次列车是由昆明开往上海的特快旅客列车，列车编组15辆，由内燃机车牵引。1月24日约1时22分，当列车运行到贵昆线且。
http://news.163.com/08/0428/09/4AJU6A650001124J.html这里有视频。
当地土质含水量大，大型的工程吊车要想工作必须要找个“垫脚”的，于是本着就地取材的原则选择了车头而忽略了车头对于事故调查的重要意义。那列列车原本是要修复后重新使用的，但现在谁也不敢动，只能闲置在那了（不在事故现场）~。
天津一铁路桥坍塌致现场施工人员死伤，目前造成事故的原因正在调查之中，但是专家称更换枕木一般不会造成坍塌。天津铁路桥坍塌救援工作已经结束了，这些死难者的户籍是天津，山东，内蒙古。希望遇难者家属节哀顺变，同时也希望事故方单位能够认真调查，彻底排。
可以；首先向劳动保障部门投诉；不行，进行工伤赔偿仲裁直到诉讼。。
K859次列车（现T77次列车）事故续:铁路上海站启动改签退票程序另据铁路上海专站方面属介绍，上海站列车运行基本未受此次事故影响，而上海南站始发的沪昆线列车已有7趟停运，方向为重庆、南昌、怀化、贵阳、昆明等，分别是分别是K71、K123、D。
铁路典型事故案例观后感为了使员工增加安全责任意识，6月7日公司组织员工观看了《铁路典型事故案例》光盘，详细介绍了胶济线4.28特大铁路事故等典型事故案例发生的原因，产生的严重后果。通过这次观看学习，让我深刻体会到安全责任的重要性。每次事故。
7·23”动车追尾事故给中国高铁带来的影响有以下几点：已建成的高速铁路的运营时速有所下降。在建的高速铁路的设计标准有不同程度降低。相对于降速，降标的影响更加深远，后者意味着将来想要再行提速将面临一些困难，特别是线下设计标准遭到降低的高速铁路。
甘肃山丹发生铁路隧道塌方事故12名工人失踪--中国广播网海南:东环铁路海口段发专生塌方事故3工人遇属难_中国公路网贵阳铁路枢纽联络线发生塌方事故造成2死1伤-中国日报网望楼主采纳为满意答案，谢谢！。
铁路D类一般事故的处理标准是什么：1、调车冲突。2、调车脱轨。3、挤道岔。4、调车相撞。5、错办或未及时办理信号致使列车停车。6、错办行车凭证发车或耽误列车。7、调车作业碰轧脱轨器、防护信号，或未撤防护信号动车。8、货运列车分离。9、施工、。
2011年9月27日14：10分，上海地铁10号线新天地站设备故障，交通大学至南京东路上版下行采用电话权闭塞方式，列车限速运行。期间14：51分列车豫园至老西门下行区间两列车不慎发生追尾，14点51分，虹桥路站至天潼路站9站路段实施临时封站。
主要原因还是得归咎于：雷击。我们国家的高铁技术已经是世界一流，还有国家专利为证，高铁技术已经高到天上了（高架桥上），所以技术上不存在任何问题。这几次事故完全就是“雷击”给“雷”坏了的。。
723”甬温线动车追尾事故原因初明――雷击，信号设备严重缺陷，值班人员安全意识淡薄，可谓是天灾加人祸。有投资者将此事故视作一起“黑天鹅事件”，它不仅令资本市场相关公司的股价突遭打击，而且有可能就此改变中国铁路系统管控现状，高铁“大跃进”势。
事发道口为何无人值守2011年02月26日上午，在事发道口，自东向西方向立着一块警示牌，内但因风吹日晒已经字迹模糊容，从远处无法辨别。附近多名村民称，肇事大货车走的土路通往下朱庄乡，因行人车辆稀少，这个道口一直无人值守。这两年，因周边居民日。
铁路事故是指火车（包括所有机车、车厢或车皮一类的车辆）在运行过程中发生碰撞、脱轨、火灾、爆炸、断电等影响正常行车安全的事故，也包括铁路运输系统在相关作业过程中发生的事故、火车在运行过程中与行人、机动车、非机动车、牲畜及其他障碍物相撞的事故。
高铁事故是在2011年。2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故，造成40人死亡、172人受伤，中断行车32小时35分。。
事件概述：一列快速列车21日深夜在印度安得拉邦发生脱轨事故，造成至少12人死版亡，另有多人受伤。。
1、14:10：新天地站设备故障2、之后交通大学至南京东路上下行列车限速运行3、14:51：在豫园至老西门下行区间发生追尾事故14:00-14:10 信号系统故障 列车自动停车据上海地铁官方消息，14：10，10号线新天地站突发设备故障，即。
听楼主口气，仿佛觉得死人少了。这次事故可创造了记录，到现在都没人打破。至于是内上座率低，还是容瞒报，那就不得而知了。有些网友认为德国人有良心，不会撒谎的。但我突然想起希特勒、戈培尔、盖世太保等，不知他们是否德国人呢？。
主要原因还是得归咎于：雷击。我们国家的高铁技术已经是世界一流，还有国家专利为证，高铁技术已经高到天上了（高架桥上），所以技术上不存在任何问题。这几次事故完全就是“雷击”给“雷”坏了的。。
高铁事故是在2011年。2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故，造成40人死亡、172人受伤，中断行车32小时35分。。
北京市质监局2011年11月25日发布，经北京市政府批准，“7·5”北京地铁四回号线自动扶梯事故答调查工作结案，调查组认定，此事故是一起责任事故。调查组表示，扶梯制造单位对此次事故的发生负有主要责任。由于未能及时发放有关技术文件，对本次事故。
这起事故的主要原因现在还在调查当中。但是有几个猜测的可能就是因为桥梁年久失修，所以才会有安全隐患。在这件事情还没有发生之前，这个桥梁还是可以走人的，车子也可以开上去。所以可能就没有注意到会有安全隐患吧。如果发现了问题，想侥幸逃避这个问题的话。
建议从各种铁路事故案例汇编里找找看，桃儿湾事故是怎么回事？如果当时有政府部门介入处理的话，那政府部门应该有记录。。
事故报告的主要内容：（一）事故发生的时间、地点、区间（线名、公里、米）、线路条件、事故相关单位和人员。（二）发生事故的列车种类、车次、机车型号、部位、牵引辆数、吨数、计长及运行速度。（三）旅客人数，伤亡人数、性别、年龄以及救助情况，是否涉。
当地时间1月22日上午10点左右，澳大利亚悉尼发生火车到站后刹不住车撞向缓冲专区的事故，导属致车上16名乘客受伤被送医。澳大利亚警方指出，列车在撞击前已放缓速度，目前正在调查为何没有完全停下来。悉尼城市铁路执行长Howard Collins。
1981年成昆铁路列车坠桥事故，是1981年7月9日发生在中国成昆铁路的一起严重的旅客列车意外事故，事件共造成275人死亡或失踪，成昆铁路运营中断15天。也是中国铁路历史上旅客伤亡最为惨重的事故。1、1981年7月9日凌晨1时30分许，大渡。
1992年11月21日，郑州铁路局西安铁路分局宝鸡机务段的韶山4型0016号机车，牵引3146次货物列车运行至宝成铁路白水江站正常进站停车，准备在会让由韶山4型0045号机车牵引的3153次货物列车通过后进行调车作业。在3153次列车未到达。
我觉得应该是施工方全责，但是在相关部门没有出通告之前，一切怀疑都不够准确。国家一直在严抓安全生产，始终将人民群众生命安全摆在第一位，天津铁路桥坍塌事故的发生，无疑让许多人为之揪心。我们应该对政府有足够信心，当事故调查工作结束之后，该谁承担的。
第七条依据《条例》规定，事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四个等级。第八条有下列情形之一的，为特别重大事故：（一）造成30人以上死亡。（二）造成100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同）。（三）造成1亿元以上直接经济损失。（。
11月1日天津滨海桥梁坍塌一事，牵动着很多人的心，截止目前这起事故已造成8人遇难多人受伤。据了解，事故发生时施工方正在对桥梁进行维修，目前导致事故的原因正在进一步调查中。不过从网上流出的照片来看，这座桥梁连接处已经断裂，而且桥下便是排污河分。
高铁事故是在2011年。2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故，造成40人死亡、172人受伤，中断行车32小时35分。。
近期天津南环铁路桥坍塌事故,其现场救援基本结束,事故共造成7死5伤。 天津铁路桥坍塌共造成7死5伤 据报道,近期天津南环铁路桥坍塌事故,其现场救援基本结束。11月1日上午，天津市滨海新区天津港散货物流加工区一跨河铁路桥在维修施工过程中发生。
当前形势严峻，一次次的安全事故向我们每一名铁路职工搞响了安全警钟。月日，部、局相继召开了*安全紧急电话会议，我公司也召开了安全大反思、大检查动员大会，就广范泛开展安全生产大反思、大检查活动，切实吸取*特别重大事故做出重要部署。 本。
一名业内专家告诉红星新闻记者，桥枕系铁路明桥面中用以直接支承钢轨的方木，“通报中说，施工人员是在更换桥枕时发生的事故，但一般更换枕部是在桥面上进行的，是不会导致桥坍塌的，目前不知道事故具体原因，有待相关部门进一步调查。”天津铁路桥坍塌事故遇。
温州动车事故就一次，2011年7月23日。上海铁路局局长因温州动车追尾事故被就地免职。23日晚20时34分，D3115次与D301次列车发生追尾事故，地点杭深线永嘉至温州南间。截止目前，事故共造成35人死亡，210人受伤。此事故由于雷击失去。
一名业内专家告诉红星新闻记者，桥枕系铁路明桥面中用以直接支承钢轨的方木，“通报中说，施工人员是在更换桥枕时发生的事故，但一般更换枕部是在桥面上进行的，是不会导致桥坍塌的，目前不知道事故具体原因，有待相关部门进一步调查。”天津铁路桥坍塌事故遇。
一、在安全意识方面 1、在思想认识上，“安全第一”的意识树立不牢。虽然具有强烈的责任意识，但不能每时每刻保持强烈的忧患意识，不善于从他人的事故中吸取教训，不能时刻保持清醒头脑，做到居安思危，警钟长鸣。 2、在对待安全的态度上，对安全工作的。
7月10日以来，因雷电和供电故障影响，造成了部分列车晚点，影响了运行秩序。截至13日，列车始发正点率为94%，终到正点率为85.6%。 7月10日17时59分54秒，京沪高铁滕州东站内，下行上海侧接触网附加导线，也就是供电线故障，中断供电。
目前事故的善后工作正在进行中，并且十分的顺利，当时龙吊门倒塌的时候造成了两人死亡，五人轻伤，一人重伤，现在目前已经送往医院进行救治，目前事故还在调查之中，我们不能妄加言论，当时是地铁进行施工，但是不知道为什么龙吊门的地方进行倒坍。这件事情是。
自动扶梯突然“倒带”：致一死三十伤内容来源：新民晚报[2011年7月6日 15:13]转瞬之间，一位少年生命戛然而止……7月5日北京地铁四号线动物园站自动扶梯安全事故，还造成了3人重伤、27人轻伤。鉴于北京公共安全事故一再发生，新华社记者。
在2001年抄1号线上海火车站站改袭造项目的配线图修改时，因设计技术人员个人工作疏漏，N11-1438轨道区段编码电路配线出错。2009年12月22日，在运营部门因供电系统故障、采用临时非正常交路折返的情况下，信号系统在该轨道区段应该向15。
最近一两年应该没事，现在各部门都对这起事故重视，再有事故，都下不了台阶。
1981年成昆铁路列车坠桥事故共造成275人死亡或失踪，成昆铁路运营中断15天。1981年成昆铁路列车坠桥事故，是1981年7月9且发生在中国成昆铁路的一起严重的旅客列车意外事故，造成超过200人死亡或失踪，也是中国铁路历史上旅客伤亡最惨重。
一般A类事故有下列情形之一，未构成较大以上事故的，为一般A类事故：（1）造成2人死亡。（2）造成5人以上10以下重伤。（3）造成500万元以上1000万元以下直接经济损失。（4）列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成下列后。
天津的一家建筑公司在更换铁路桥轨枕线的维修过程中发生了倒塌事故，更换桥梁轨枕的主要施工步骤是，拆除影响桥梁轨枕轨道更换的设备，拆除导轨，从挖掘机上拆除桥梁轨枕，与挖掘机手动配合以使压载物水平，放置挖掘机插入新的桥轨枕，安装滑轨和紧固件，并手。
8月12日23时来04分，杭州东开往北京南自的G40次运行到京沪高铁廊坊至北京南间，受到大风刮起的彩钢板撞击发生故障，造成本列及后续列车晚点，铁路部门正在组织处置。。
当地土质含水量大，大型的工程吊车要想工作必须要找个“垫脚”的，于是本着就地取材的原则选择了车头而忽略了车头对于事故调查的重要意义。那列列车原本是要修复后重新使用的，但现在谁也不敢动，只能闲置在那了（不在事故现场）~。
1997年京广铁路荣家湾站列车相撞事故，发生于北京时间1997年4月29日10时48分，当时由郑州铁路局担当的324次旅客列车（昆明-郑州）在行至京广铁路荣家湾站时，与停在荣家湾站内4道的818次旅客列车（长沙-茶岭，由广州铁路集团担当）发。
天津一铁路桥坍塌致现场施工人员死伤，目前造成事故的原因正在调查之中，但是专家称更换枕木一般不会造成坍塌。天津铁路桥坍塌救援工作已经结束了，这些死难者的户籍是天津，山东，内蒙古。希望遇难者家属节哀顺变，同时也希望事故方单位能够认真调查，彻底排。
该起事故主要的责任在于中国通号集团生产的列控产品存在严重瑕疵，而上海局也没有检测出来，存在把关不严的责任。和一线站段职工无太大关系。
杭州地铁坍塌事件真相 11月15日15时许，杭州地铁湘湖站工地发生塌陷， 地面出现长75米、深15米的深坑， 11辆行驶中的汽车坠入塌陷处， 正在施工的一条条鲜活生命瞬间被压埋于地下。 连日来，省市政府和施工单位采取各种措施，投入巨大人力。
目前，已发生的动车（客运）事故主要有5起，分别为：事故1：2007年4月20日沈阳至北京内D12次动车组途中发生两次故容障事故5：2011年7月23日晚上20点30分左右，北京南站开往福州站的D301次动车组列车运行至甬温线上海铁路局管内永。
“天津铁路桥坍塌事故导致7人身亡，五人受伤”这样的事情在出现之后也是让我们对他们深表同情的一点了，在生活当中的意外惊喜我们永远不知道哪一个会先降临在我们的身边儿，而对于这样的飞来横祸再来袭的同时给予到每一个人都是一个。
2011年2月25日，一列空驶货运列在一个无人值守的道口与一辆大货车相撞专，车头和5节车厢脱轨，属列车车头和两节车厢侧翻在铁轨东侧，另有1节车厢翻入铁轨西侧，肇事大货车亦翻进铁轨西侧土沟，车上砖块散落一地。据救援人员介绍，出事列车从汉沟开往。
第十八条事故发生后，事故现场的铁路运输企业工作人员或者其他人员应当立即向邻近铁路车站、列车调度员、公安机关或者相关单位负责人报告。有关单位和人员接到报告后，应立即将事故情况向企业负责人和事故发生地安全监管办安全监察值班人员报告，安全监管办安。
